日前，随着拉萨至林芝铁路工程建设党员先锋队队员们铿锵有力的宣誓口号在林芝上空响起，标志着川藏铁路拉林段全面开工建设。据拉林铁路指挥部负责人介绍，川藏铁路全长1629千米，其中在西藏境内约979千米。今年5月，川藏铁路成雅段早拉林段一个月进入全面施工期。

　　川藏铁路建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右。

　　根据国家铁路中长期规划，川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨，再经八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达拉萨，形成一条川渝地区和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。

　　据了解，川藏铁路包括三大路段：成康铁路(成都—康定)、康林铁路(康定—林芝)、拉林铁路(拉萨—林芝)。

　　川藏铁路成都至康定(新都桥)段按照铁路建设审批要求，采取分段建设的办法，川藏铁路成雅段全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，设计时速200公里，工期结束时间为2018年5月31日;雅安经天全、泸定至康定(新都桥)，按双线160千米/小时的标准设计。川藏铁路成都至康定段建成后，从成都到康定时间缩短为1个多小时，是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分。目前康林铁路建设日期还未确定，按照方案，拉林铁路建好后，再开工康定到林芝，预计设计时速160千米。

　　“拉林段全线90%以上的路线位于海拔3000米以上的高原地区，16次跨越雅鲁藏布江，全线桥隧总长300.01公里，占线路长度的74.6%。47座隧道中有14座为高风险隧道，其中7座为极高风险隧道。地质条件复杂，施工难度极大。”拉林铁路指挥部负责人介绍。

　　拉林铁路设计时速为每小时160公里，其中桑珠岭隧道、巴玉隧道、巴玉三线大桥已于去年12月先期开工，全线建成时间预计7年。建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时。川藏铁路全线建成时间预计需要15年左右。建成后，成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右，同时将承担起超过48%的进出藏客运量和41%的货运量，切实为促进西藏经济快速发展发挥重要作用。

　　此外，川藏铁路的修建，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道已纳入全国中长期路网规划。随着川藏铁路的建成，华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成，这将极大地促进四川、西藏地区的对外开放，并促进中国—南亚陆路经贸通道的构建。