有西安消息人士对本报记者表示，西部大开发战略正酝酿新变局的突破口，一个以西部中心大城市为轴心，贯通中国东南西北的大交通格局正在紧锣密鼓地部署。

　　据透露，从西安兴建一条高速铁路连接东部的计划，正在拟议中。这条高速铁路一期先修到安徽合肥，二期将修到终点南京，并与京沪高速铁路连接。此计划将解决西部的出海口问题，缩短西部到中部、东部的时间距离。他认为，这条高速铁路的动议，实际上是一个新迹象，即新一届中央政府正在酝酿从外围为西部大开发打开新的突破口。

　　高速铁路连接东部

　　他进一步补充说，在南方，东盟组织已在近期达成共识，将加快兴建泛亚铁路的速度。泛亚铁路未来完全可以与西安等西部省份接驳，西部将就此打通往南的出海口。在北部，日本正在积极寻求兴建海底隧道连接韩国釜山的可能性，以令未来的铁路运输能与朝鲜半岛连通，并最终贯通中国东三省，南下北京，西进西安。在西部，上海合作组织已经明确，未来将组建中亚自由贸易区，这样西部即可打通往欧洲大港鹿特丹的出海口。

　　他认为，这些计划虽然近期不会有明显的进展，却会大大加快西部大开发的步伐。西部在解决未来四个方向出海口的问题后，前途无量。

　　这位人士透露，西部大开发连头挂尾已有五年，基础设施大大改观。如西安一个米字型的高速公路网正在形成，一日经济圈可望近年建成。这样，依靠中心大城市加快发展，以点带面突破全局发展西部经济，便具备了可能性。