10月15日，笔者从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。

　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，列车设计时速250公里及以上的快速、便捷、高密度客运专线铁路，其主要意义在于实现城市与城市之间、点对点的直接联系。南充3条城际铁路建好后，将实现南充与广安、巴中、邻水等城市的相互直接对开，按照初步的设计时速，基本都可在1小时之内到达。届时，乘客出行将变得更加快速便捷。

　　据该负责人介绍，按照规划，南充境内计划修建的3条城际铁路，主要用于加强南充与成渝经济区重庆方向、以及川东北地区其他城市的联系。这将有利于增强南充的区位优势，进一步形成南充作为全省次级交通枢纽的地位，奠定南充在成渝经济区北部中心城市的地位。其中，遂宁-南充-广安-邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它可以解决我市长久以来的东出通道瓶颈难题。建成后，将成为我市连接华北、华东地区的快速通道。

　　“从在建铁路的情况来看，目前我市已经形成了达成铁路、兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉笔者，依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。