4月29日，深圳地铁6号线首片预制U型梁试验梁在光明新区中铁建6101标长圳制梁场成功浇筑，这也是深圳首次在地铁施工中采用U型梁结构。深晚记者了解到，U型梁相比传统箱梁结构，具有降噪效果好、外形美观、断面利用率高、造价低等优点。此次U型梁浇筑，为下一步的工期进度安排奠定了基础。

深圳地铁集团建设总部工程二中心专业总工崔爱军表示:“目前，地铁6号线除了荔林站受6号线支线和东莞线路可能的细节变更影响之外，其他站已全部开工（建设）。”他同时透露，“地铁6号线一期和二期工程将力争于2020年5月同步开通。”

U型梁设计降噪

“深圳地铁6号线是一条高架线，” 中国铁建南方公司董事长、总经理蒋汉祥告诉记者，“对于高架线，市民一向反映噪音比较大，而此次采用的U型梁最大特点就是降噪，它可使噪音减少60%。”另外,采用U型梁系统将有效降低建设和运营成本。

据悉，全线高架区间桥梁上部结构大部分采用预制U梁架设施工，共有预制U梁974片，中国铁建梁场承担了其中634片梁的生产任务。U型梁实现工厂化预制，可线上线下同时施工，直接将预制梁铺在墩身上，大大加快了施工进度。

据悉，6号线一期主体工程已经于2015年9月30日开工；预计2018年2月28日高架车站土建主体完成；2018年5月30日全线桥洞贯通；2019年11月28日全线安装和装修完成；2020年5月28日全线开通试运营。

4月29日，深圳地铁6号线首片预制U型梁试验梁在光明新区中铁建6101标长圳制梁场成功浇筑，这也是深圳首次在地铁施工中采用U型梁结构。深晚记者了解到，U型梁相比传统箱梁结构，具有降噪效果好、外形美观、断面利用率高、造价低等优点。此次U型梁浇筑，为下一步的工期进度安排奠定了基础。

深圳地铁集团建设总部工程二中心专业总工崔爱军表示:“目前，地铁6号线除了荔林站受6号线支线和东莞线路可能的细节变更影响之外，其他站已全部开工（建设）。”他同时透露，“地铁6号线一期和二期工程将力争于2020年5月同步开通。”