巴东长江公路大桥采用粉煤灰做掺合料，辅以合适的外加剂，配制出可泵性良好、坍落度损失小、早期强度高的高强高性能C60混凝土浇筑主梁，不仅浇筑顺利，且质量优良。

　　据了解，要浇注这种主梁，对配制的C60混凝土技术要求很高：不仅要易于泵送，而且还要具有较长的缓凝时间，以保证一个梁段一次浇筑完成;有较高的早期强度，可在2至3天内进行预应力张拉，以缩短节段悬浇周期;有较好的体积稳定性，以避免梁体产生有害变形和开裂。加之施工地理条件的限制，混凝土泵站只能设在山腰，混凝土须采用倾斜下泵(垂直高差120米，输送斜距170米，平均倾角45度至75度)，施工十分困难。

　　为保证该桥主梁混凝土顺利交工，交通部投资150万元设立了西部交通建设科技项目《巴东长江公路大桥大体积混凝土防裂与高性能混凝土研究》。研究工作由武汉理工大学和巴东长江大桥建设开发公司共同承担，部分课题他们还邀请了其他单位参与。通过大量的攻关研究，终于试制出了这种C60混凝土，并于2003年1月25日正式投入使用。

　　目前，该大桥主梁浇筑正以每10天一个节段的速度平稳推进。