近日，黑龙江省交通厅从振兴老工业基地、交通当好先行的战略高度，绘制了2004年到2017年交通发展蓝图。到2017年，我省的现代化公路、水陆交通体系，基本适应小康社会的发展需要。交通网以哈尔滨为中心，覆盖除大兴安岭、黑河以外所有地级市的经济圈，覆盖了我省47个县市、覆盖人口占全省人口的86%，覆盖区的GDP占全省的91%;农村运输网络完成全省944个乡镇客运站建设，村村通车率达到100%。

　　据悉，在公路网规划上，全省公路基础设施建设分三个层次路网进行。规划建设总里程94714公里，投资1415亿元。第一层次路网为“三射、四横、六纵”，规划建设里程6500多公里，其中高速公路1000公里;第二层次路网为第一层次路网之间的连接线，规划建设里程4300多公里;建设跨越松花江、嫩江大桥6座。到2017年，达到通县及县际公路全部实现二级高等级路面相连接，通乡公路实现三级硬化路面相连接，通村公路实现四级畅通路面相连接。在道路运输上，到2017年，省际和国际间运输主通道网基本形成;省内干线运输网实现主体集约化、规模化、专业化程度到90%以上，快速豪华客运班车达到70%，村村通车率达到100%。

　　在水路运输上，实施航道梯级开发工程，建成大顶子山、依兰两座航电枢纽;建设对内经嫩江、第二松花江与内蒙、吉林相通，对外通过俄罗斯境内的黑龙江下游出海的江海联运航道，逐步建成优良的水运国际贸易大通道;建设以哈尔滨、黑河、同江、富锦等主要港口为中心的效能型港口;大力发展和扶持民营水运企业，形成多元化的水上运输格局。到2017年，基本完成松花江、黑龙江水运主通道建设，实现局部渠化通航，形成以二、三级航道为骨干，以四、五级航道为基础的松花江、黑龙江、乌苏里江、嫩江四水相通的航道网。

　　为了实现这一目标，省交通厅提出，要运用经营交通的理念，进一步开放交通基础设施建设市场，实行资本金投入形式多样化、股本形式多元化，依靠全社会力量修公路、建码头、办运输。