中蒙建交65周年之际，两国关系迎来历史性升级——中国国家主席习近平应邀访问蒙古，掷地有声：“推动公路互联互通建设合作，建立跨境经济合作区。”

　　与此同时，在通往中蒙两国重要通道——满都拉口岸的内蒙古包头S211达茂草原公路上，上演了这样一幕：蓝天白云下，绵延绿草铺向天际，一条橙色“巨龙”穿行其间。“巨龙”所到之处，原先的网裂、松散等路病全部消失不见，取而代之的是黑黝黝的平坦路面，崭新如缎。

　　原来，“国际领先”的英达大型就地热再生机组，正在为这条重要的中蒙陆路“纽带”治理路病。

　　修复边防“纽带”，英达不辱使命

　　包头境内的S211公路，贯穿有着“天堂草原”美誉的达茂草原，是名符其实的“草原动脉”，更是通往满都拉口岸的唯一交通运输通道。由于地处蒙古高原，这里常年少雨且温差大：夏季紫外线强烈，最高温度可达35℃，而冬季寒冷而漫长，最低气温甚至可达零下40℃。

　　这样的气候特征孕育出了壮美的达茂草原，却给通车8年的S211达茂草原公路养护提出了多个难题：多年使用，造成了路面形成网裂、松散、麻面等多种病害，同时强烈的紫外线照射加速了沥青老化;冬季的低温又导致了温缩裂缝的产生。

　　然而，随着中蒙两国关系不断升温，满都拉口岸贸易规模快速增长，治愈如此重要的“桥梁纽带”，势在必行。与此同时，施工不能给“天堂草原”带来环境污染。那，谁能堪此重任呢?经过多次调研和慎重考量，业主垂青于“公路医生”英达。

　　英达“对症下药”，破解施工难题

　　为让S211得到最“对症”的修复，英达在施工前期做了充分准备。经过路巡、现场取芯及实验室检测后，“公路医生”对路病做出了准确诊断：S211路病为网裂、松散、麻面，局部温缩裂缝。并针对此诊断制订了治疗方案——采用整形就地热再生工艺修复。

　　“纽带”之上，英达就地热再生机组匀速前行，加热、耙松，喷洒再生剂，添加少量新料，然后摊铺压实。整个过程一气呵成，机组驶过，原路面重获新生。而与此同时，在“纽带”的另一侧，其他车辆依旧正常通行。

　　不仅施工速度快，英达还攻克了多项技术难题。现场的英达技术人员透露：“原路面较薄的沥青面层以及5级大风，给加热环节提出严峻考验，我们采用‘国际领先’的间歇式热辐射加热技术，数字智能化操作，严格控制加热程序，既不烧焦路面又保证了加热的温度和深度;针对沥青的老化情况，添加特定种类、精确计量的再生剂，以恢复沥青性能;考虑到原路面油石比较低，我们经过试验添加适当级配的新料，实现了路面级配的优化。”

　　经检测，英达施工后的平整度、压实度等各项指标均符合要求。此外，还充分利用了原路面材料的动稳定性高的特性，提高了施工后路面的抗高温、抗低温、抗车辙性能。

　　优质、环保，“公路医生”誉满草原

　　施工期间，包头市政管理局、交通运输局、公路设计院等相关负责人，专程来到施工现场进行技术交流，并得出一致结论：“英达就地热再生技术治理路病效果显著，施工质量让人放心;再生层与原路面下承层结合牢固，结构性能和工程造价均优于传统的铣刨重铺技术;只占据单车道施工，保障交通正常通行。”

　　据了解，英达就地热再生技术，先后成功应用在S214东杨公路、S31呼准高速、阿大一级公路、鄂尔多斯市政道路等在内蒙古地区多条道路的养护施工中。为什么英达技术备受青睐?

　　“这项技术可以做到就地取材，原路面材料再生利用，保护了环境，也节约了成本，具有很好的经济效益和社会效益”，东方路桥集团总裁、全国劳动模范丁新民曾谈到，长期以来，传统养护工艺一直有着浪费资源、污染环境等一系列弊端，传统养护方式对石料的大量应用，还将加剧开山采石对环境的破坏，英达全新的绿色道路养护技术是当前社会，更是大美内蒙古最需要的技术。

　　英达热再生技术此次在中蒙“纽带”上的成功应用，意义非凡，堪称表率。两国关系的升温，将为内蒙古道路发展创造出更多腾飞空间。乘着这股东风，英达这匹橙色“骏马”必将在“草原之路”上纵情驰骋。