道依茨新推出的产品亮点之一是TCD 2013 L6 2V。这款功率为200 kW、扭矩可达到1100Nm的发动机最适合用于5吨级的大型装载机，而该级别的装载机在中国市场中占有主导地位。这款7.2升的发动机也可以用于25吨至30吨的挖掘机，以及压路机和摊铺机,TCD 2013发动机采用了先进的道依茨共轨 (DCR ) 喷射系统和发动机电子控制系统(EMR 3),拥有极高的工作效率，并且每千瓦时仅消耗205克柴油燃料。在欧洲，各大知名原始设备制造商都已将这款发动机广泛用于各线产品，该发动机也是同类市场中最成功的产品。

　　道依茨发动机型谱

　　在紧凑型发动机领域，道依茨推出了D 2011 L4i发动机，可用于叉车，小型工程机械和压缩机等。这款发动机功率为46 kW, 扭矩达190 Nm, 其特点是集成的冷却系统，无需前置冷却器，从而明显简化了发动机的安装，同时也节省了空间。

　　应用划分

　　此外，道依茨还将在上海宝马展中推出TCD 2.9L4和TCD 7.8L6两款符合欧IV排放标准的先进发动机。为了满足这个目前最高等级的排放标准，这两款发动机都装有可配置的模块化尾气后处理系统。道依茨将在本次展会中以 TCD 7.8型发动机为例向世人展示 DVERT⑧模块的两个主要部件一一柴油微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原器(SCR) 。

　　到2020年的战略部署

　　中国将于2020年后开始实施第四阶段的排放标准，而道依茨在中国市场中的发动机技术已开始着眼于未来的发展趋势。目前，道依茨发动机主要用于出口至欧洲、美国和日本的产品，这些国家和地区自 2014年起已开始实施第四阶段排放标准。在中国市场中，我们将提供符合国III标准的无尾气后处理系统的发动机，从而以相同的设计生产符合中国市场和出口市场的产品。

　　MR.Bernd Freudcnmann先生介绍道依茨在中国地区的发展和未来

　　道依茨在中国市场中已拥有超过30年的丰富经验，并将在未来继续扩大在中国这个最大的工程机械市场中的份额。考虑到中国新排放标准的实施，道依茨的合资公司DDE也将在本地生产符合国III标准的发动机。DDE公司生产的产品既包括道依茨授权许可的产品， 也包括自己的发动机品牌。