南北车合并所预示的“高铁出海”是未来产业发展的大方向，相信南北车复牌公告出台后，高铁板块有望再掀新的投资热潮。

　　南车收购北车

　　酝酿已久的南北车合并方案终于取得实质性进展。据悉，方案初稿昨天已经上报国务院。

　　根据初步方案，中国南车将增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份，并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换股吸收合并完成后，中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车，而中国北车将被退市处理。二者合并后，中国南车拟更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。

　　相关知情人士透露，与在二者之上新设公司的合并方式相比，由南车收购北车最终只保留一家上市公司壳的方案，虽然重组幅度较大，但改革比较彻底，亦符合央企整体上市思路，因而获得高层较高认可度。

　　“高铁出海”大势所趋

　　有业内专家表示，国内高铁黄金时期的飞速发展已慢慢变缓，国内市场一定程度上已得到稳定，海外市场将成为下一步发展的趋向。

　　出口将成为未来高铁产业持续发展的关键突破口，因此应该集中打响品牌并输出标准，以争夺国际市场。

　　据悉，南北车合并后，总资产将超过3000亿元，年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。两大巨头合并，对中国乃至世界的铁路机车行业竞争格局势必将产生深远影响。

　　某券商分析师表示，在“高铁出海”大势所趋的背景推动下，南北车合并对高铁产业来说无疑是一大利好。他认为，“目前还未最终定论，但一旦宣告方案敲定，复牌后势必再掀起一轮高铁热浪。”