目前，武汉市地下有33台盾构机正在为地铁建设奋力掘进。今年，武汉9条地铁线同时建设，其中4条线涉及盾构，全年预计将有60台盾构机在地下掘进，这一数字远远超过去年最高峰时的31台。

　　目前正在进行盾构的3条地铁线中，6号线一期目前使用的盾构机最多，达到了16台。紧随其后的是3号线一期，共有15台，机场线有2台盾构机正在掘进。此外，7号线一期工程东方马城站至长丰站双线盾构区间在上月中旬刚刚贯通，盾构机也已随之吊出。

　　武汉地铁集团有关负责人表示，这4条线路因距离开通时间相对较近，且线路总里程大多排在在建线路中的前列，因此需大量盾构机在地下日夜施工。

　　据了解，一台普通的盾构机价格从3000多万—6000多万不等，目前武汉地铁使用的盾构机大部分是从德国、日本、美国进口的，少量使用了汉产盾构机。

　　武汉的多家盾构制造厂家预计，随着中国各城市兴建地铁热潮袭来，未来2000台盾构机新增量才能满足需求。目前仅为一半左右。而日本在地铁高峰建设期，保有量一共达到3000台。目前，武汉地铁盾构机保有量为30台左右，预计未来几年将达到上百台规模。

　　按照计划，从今年开始连续3年内，目前正在盾构的4条地铁线路将陆续开通试运营，按时间顺序，分别为3号线一期、6号线一期、机场线和7号线一期。至2017年，我市将建成总长达215.3公里的轨道交通线路，基本形成覆盖三镇的轨道交通网络。到2020年争取开通12条地铁线，2049远景年全市轨道交通线网预计将达1045公里，承担55%以上的公共交通客运量。