京津冀协同发展战略有关交通协同发展的规划将进入全面实施阶段。笔者昨天从交通部门了解到，今年，三地将加快打通“断头路”，2017年率先实现国省干线公路等主要“断头路”的打通。

　　京津冀协同发展交通总体规划提出，将用五年时间，推进三省市间重点高速路网衔接。目前，已经初见端倪的有京秦高速、京台高速以及密涿高速。

　　京秦高速 北京段年内将开工

　　京秦高速是一条国家级高速公路，西起北京六环，东至河北秦皇岛，全长208.3公里。从地图上看，京秦高速在河北段有显示，到了河北和北京交界地方就断开了。据了解，在河北段的这条路原来不叫京秦高速，是2007年河北省自己立项修建的一条公路，长32公里，一头连北京，一头连天津。该段路在2012年已经完工，完工时分别在北京、天津交界处留下了连接线。

　　近日，其天津段施工也逐渐接近尾声，目前还剩下北京段即将施工。北京市交通委主任周正宇透露，京秦高速北京东六环-潮白河(京冀界)段，全长6.6公里，计划年内将开工，预计2017年建成。

　　北京大外环 专家建议绕出北京市域

　　“如果一切顺利，‘北京七环’将在今年年底全线建成。”一位曾参与京津冀交通协同发展规划讨论的河北交通人士向笔者透露。

　　首都地区环线高速，指的是北京大外环高速，全长约940公里，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。按照原有规划，首都地区环线高速只有不到10%的路修在北京境内，绝大多数在河北。其中北京市境内包括密涿高速北京段以及承平高速北京段。

　　城市规划专家建议，为了做到疏解北京的非首都功能，减少货运交通对北京的影响，首都地区环线应该全线绕出北京市域。

　　北京市交通委相关负责人此前透露，密涿高速公路的线位走向经过了几次调整。其最早规划从京承高速公路密云的一个点为起点，向南经平谷、三河、通州、大兴进入河北省廊坊连接涿州。随着国家高速公路网规划的确定，这条路成为了首都地区环线的部分路段，起点已不在北京密云境内，北段将绕出北京境内，目前，北京市已经加快启动密涿高速南段大兴-通州段首都地区环线替代线前期及建设工作。

　　据了解，目前在交通运输部的牵头下，京津冀三地正在共同研究首都地区环线北京市域外的规划线位。

　　京台高速 通车后将接驳新机场

　　去年年底，京台高速北京段启动招投标，其起于北京，途经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，计划终点在台湾台北，全长约2030公里。

　　按照规划，京台高速北京段位于现京沪高速与京开高速之间，设计起点在104国道与南五环路相交点东侧约300米处，与蒲黄榆快速路相接。根据北京市与河北省共同商定的接线位置，京台高速北京段的设计终点位于大兴区田家营村西侧与内官庄村东侧之间，与京台高速河北段相接。

　　这条高速路北京段全程26.6公里，已于2014年开工建设。京台高速北京段通车后，将为北京城区到新机场以及京津间空港接驳提速。