中国中车8月5日晚公告称，收到公司第一大股东中国南车集团公司(以下简称“南车集团”)和第二大股东中国北方机车车辆工业集团公司(以下简称“北车集团”)通知，北车集团与南车集团8月5日签署《合并协议》，北车集团吸收合并南车集团，南车集团注销，北车集团更名为“中国中车集团公司”，南车集团的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务均由合并后企业承继。

　　本次合并已经国资委批准。据记者了解，目前中车集团领导人选还没有确定。

　　本次合并前，南车集团直接持有公司28.57%的股份，并通过其下属的中国南车集团投资管理公司间接持有公司0.34%的股份，为公司第一大股东;北车集团直接持有公司25.61%的股份，并通过其下属的北京北车投资有限责任公司间接持有公司1.39%的股份，为公司第二大股东。

　　本次合并后，合并后企业中国中车集团公司直接持有公司54.18%的股份，通过中国南车集团投资管理公司间接持有公司0.34%的股份，通过北京北车投资有限责任公司间接持有公司1.39%的股份。公司实际控制人仍为国务院国资委。

　　中国证券报记者从中国中车相关负责人处了解到，此次集团层面是由北车集团吸收合并南车集团，而此前股份公司层面则是由中国南车吸收合并中国北车。这种“股份南吸北、集团北吸南”的设计符合了当初合并方案“对等合并”的原则。

　　2014年12月31日，原中国南车和原中国北车发布公告启动合并。2015年6月3日，原中国南车公告，南北车合并换股实施工作已经完成。6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所鸣锣上市，宣告这一世界最大轨道交通装备制造企业同步登陆A+H股。

　　不过受大盘震荡等因素影响，中国中车自6月8日复牌当日涨停之后，股价便一路下行。8月5日的最新收盘价格为15.25元/股，较复牌当日32.40元/股的收盘价已经跌去一半多，市值也因此蒸发了4681亿。