6月25日上午8时整，一个新的世界纪录在海拔4700米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔诞生。中铁十一局建设者经过连续24小时的奋战，创造了单日铺架8.100272公里的世界新纪录，这标志着青藏铁路西藏段又向拉萨方向前进了8.1公里。

　　当轰鸣的铺轨机铺下最后一段25米长的轨排，创造这一世界纪录的瞬间，从24日上午8时起一直奋战在施工现场的工人们，激动地相拥而泣，欢呼声和鞭炮声响彻云霄。

　　铺架队副队长田应高将一条洁白的哈达系在立下汗马功劳的DPK-32型铺轨机上。仅仅在68小时前，这台铺轨机铺设了西藏境内第一段轨排，结束了西藏没有铁路的历史;25日，它又创造了新的世界纪录。

　　据中铁十一局青藏铁路铺架项目经理李阳介绍，此前，世界最高单日铺架速度是7.925公里，而平均单日铺架速度仅3公里左右。这一新世界纪录的创造，为青藏铁路拥有的海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长等诸多世界第一又新添了一笔。

　　据了解，中铁十一局承担着由安多至拉萨443公里的铺架任务，其中含1000余孔桥梁的架设，其铺轨进度将对青藏铁路何时全线铺通至拉萨起到决定性的作用。

　　李阳认为，刚开工就能取得如此好的成绩，既是对项目人员协调能力、物质配备、后勤保障、机械设备磨合情况的一次极限检验，也表达了大家对能如期完成任务的决心。

　　据李阳介绍，中铁十一局将面临高寒机械缺氧、大坡度铺架、远距离运输等困难，涉及到大型设备的维护保养和材料的储备等因素。保守的估计，工程今后将以每天铺轨3公里或架梁6至8孔的速度展开，预计在2005年年底将铁路铺到拉萨。