新常态下，山东重工潍柴集团实施“造船出海”的国际化战略，2015年销售收入再次超过1000亿元。

　　春节期间，潍柴印度公司生产的第1000台发动机正式下线。建成一年就盈利，潍柴的南亚市场开拓“开门红”。

　　山东重工印度公司生产厂长 Makarand Patil表示:“(这是)目前印度市场上功率最大的发动机，质量很好，服务业实现了本地化。”山东重工印度公司总经理助理李健说：“力争在五年时间内，实现年产1万台的规模，争取在船机和发电市场做到市场占有率70%。”

　　合着国家“一带一路”战略的节拍，潍柴初步完成全球市场布局，印度、缅甸、埃塞俄比亚等基地陆续投产。欧洲法拉第、凯傲公司的几起并购，也开始实现盈利。

　　潍柴集团进出口公司总经理张更生表示：“我们有一些国际尖端的技术，像游艇的技术，像液压的技术，像大功率发动机的技术，这对于我们拓展欧洲乃至全球的业务都有很重要的支撑作用。”

　　2015年企业每100块钱销售收入中，有57块钱来自海外市场这得益于研发链条的国际化，每隔几天，潍柴潍坊科研基地就会召开一次跨洋视频会。五个国家，十个研发中心，通过一个平台，拧成一股绳。

　　潍柴动力股份有限公司发动机研究院院长王志坚说：“五年以前我们整个新产品研发周期是需要32个月到3年的时间，现在我们将一个全新产品的开发周期压缩到了24个月，大大缩短了我们交付给客户产品的开发周期。”

　　依靠快速设计，现在每年潍柴集团新开发的产品型号达300个，是五年前的10倍。而在国内内燃机行业低迷之际，潍柴集团2015年实现销售收入超过1000亿元。