农历羊年的年末，一场霸王级寒潮席卷大江南北。当小伙伴们都在朋友圈里吐槽天寒地冻，甚至已经飞到三亚、泰国避寒度假的时候，在黑龙江漠河，搭载雷沃动力新款国V道路用发动机的重卡产品，正在极寒天气中，接受霸王级寒潮的挑战。

在极寒中进行测试的搭载雷沃动力发动机的重卡

　　黑龙江漠河，中国最接近北极的地方，零下30度的冬季满足了发动机厂家对于“三高测试”中高寒测试的要求。此次雷沃动力实验人员率领搭载着雷沃动力新款4缸和6缸国V柴油发动机的重卡，在-37℃的极低温度下，进行车辆的冷启动试验，并控制启动时间不能过长。

　　研发人员开玩笑说，“要是让用户在冰天雪地里花几十秒才把车发动起来，那肯定不是雷沃动力的发动机。”

　　经过严谨、缜密的标定和试验，在寒区期间，从黑龙江漠河到黑河，从-35℃到-15℃，雷沃动力发动机在冷启动试验中的表现都十分优异。参加测试的东北司机感慨，在这么冷的条件下，一般的发动机经常会启动困难，有时候不得已就要点火烤发动机的油底壳，好不容易发动起来也需要长时间热车才能正常行驶。

　　“这几台车加装的都是雷沃动力新开发的拥有电控高压共轨技术和进气加热功能的国V发动机。短暂的启动时间后，快速热车完成，就可以正常行驶了。”

　　2015年8月份，在新疆吐鲁番，环境温度46℃、地表温度80℃、空气高温干燥，雷沃动力研发人员驾驶着搭载雷沃动力新款国V道路用发动机的测试车辆翻越火焰山、完成发动机热保护等标定试验。2015年9月份，在青海格尔木高原，研发人员驾测试车在海拔2800-4767米的昆仑山口纵横，在高原缺氧的情况下，出色完成了发动机增压器的保护标定，成为整车安全行驶的保障。而转战黑龙江漠河、黑河，面对霸王级寒潮刚刚完成的发动机冷启动试验，则有效检验了雷沃动力新款国V道路用发动机各部件在低温下的可靠性。

　　从高温实验、高海拔实验到高寒实验，经过雷沃动力研发团队的共同努力，历经数月奋战新疆、青海、东北等地，顺利完成雷沃动力新款国V道路用发动机的“三高测试”。新款发动机性能得到了整车厂家的高度认可，具体的市场表现，让我们拭目以待。