以国际并购提升研发实力，消化吸收后的技术再成功输出国外。潍柴通过技术换市场,成功布局东南亚市场，消化国内过剩产能,抢占“一带一路”战略先机。

　　现在，印度浦那正值夏季，潍柴印度公司的产销也像天气一样火热，建成一年，这个投资1000万美金的工厂就实现盈利。国内同行业开工率不足，潍柴果断布局东南亚市场，印度公司是他们在国外自主建设的第一家工厂。

　　潍柴印度公司副总经理王华杰表示：“要是买地建厂需要3-5年，而租厂房建厂只需要1年就够了，为了抢时间、抢市场，我们选择了后者，用最少的投入、最快的时间、最小的风险实现了投产。”据悉，印度工厂的这条生产线从国内整体搬迁，原来主要生产10升柴油机。“由于印度道路等基础设施不好，他们主要需求6升机，为了适应他们，我们对这条生产线进行了改造，这条生产线在国内来说，也不算先进了，但是在印度，还是很有竞争力的。”

　　预计五年后，印度工厂将年产1万台发动机，年销售收入1亿美元。紧跟“一带一路”的节拍，潍柴通过技术许可、合作建厂等模式，分别在缅甸、泰国、埃塞俄比亚筹建发动机生产基地，抢占市场先机。目前，潍柴发动机产品已经销售到五大洲110多个国家和地区，海外保有量达30万台。其中，“一带一路”相关出口占公司出口总量的90%以上，东南亚和南亚两个市场实现大幅度增长。

　　潍柴动力执行总裁张泉说：“我们在输出产能的同时，还输出技术、输出管理、输出品牌，差异化的策略，适应不同的国际市场，使得我们的民族动力，实现全球梦想。”