经过几个月的奋战，三台徐工双轮铣在广州陆续完成施工，为客户创造了千万价值，徐工在国内高端基础工程机械领域“无人区”踏下了坚实的脚印。

　　在广州市由嘉禾望岗至街口段的地铁14号线，其中支线1标位于九龙大道向西村内，该处规划成槽厚度800mm，成槽深度22m左右，要求入岩深度2m（岩层硬度90~140Mpa），由中铁电气化局总包。自2014年初进行投标施工以来，先后有两家施工单位进场施工，均由于地层复杂、岩层硬度较高，无法顺利成槽，最终无奈退场。

　　2015年10月，珠海某建筑工程有限公司通过招标形式开始进场施工，一开始采用传统的冲击钻配合液压抓斗的施工工艺，施工进度较慢，一个月只能完成一副槽孔的施工，该公司涂总苦不堪言，进退维谷。2016年，一个偶然的机会，涂总了解到了公司新推出的XTC80/55双轮铣可以满足硬岩地质条件下的施工需求，XTC80/55是在徐工明星产品XG600D地下连续墙液压抓斗的基础上，通过升级改造，保留了原有液压抓斗功能的前提下又增加了双轮铣的功能，使得该产品具有功能多样性、性价比高、施工成本低、节能环保的特点。经过一番了解，涂总当下签订了购机合同，迫不及待地等候机器进场。

　　4月26日，披着徐工金的XTC80/55矗立在支线1标的施工场地内，随着发动机轰鸣的声音，只见铣刀架一寸寸的插入土层，没入泥浆里，看到这喜人的施工效率，涂总的脸上露出了满意的笑容。经过20小时的施工，XTC80/55顺利完成了一副槽孔的成槽，大幅度提高了地下连续墙的施工进度。

　　由于XTC80/55施工过程中需要细致、合理的维修保养，考虑到用户的技术力量薄弱、对产品不熟悉，为了保证设备的高效施工，公司领导现场策划、指挥，并组成了由研究所长和服务处长参加的服务保障小组，对XTC80/55进行全天候保姆式服务，解决了用户的后顾之忧。XTC80/55双轮铣以每天一副槽孔的骄人成绩，不断地缩短着施工工期，于7月底提前完成地下连续墙的施工作业。在为用户创造了丰厚回报的同时，也标志着公司正式进军国内高端基础工程机械领域“无人区”，树立高端装备旗帜。