2008年9月25日，身披红花的宇通重工YT3501型32吨矿用自卸汽车缓缓驶下生产线，标志着郑州宇通集团自主研发的矿用汽车已经完成试制，该产品不久将正式推向市场。至此，日新月异的宇通产品链上又增加了一个重量级的新选手。

　　特殊嘉宾：代理商提前关注

　　出席YT3501矿用自卸汽车下线仪式的，除宇通重工的领导与研发人员、行业媒体资深记者外，还有一个特殊的群体——关注宇通重工矿用车、欲做代理宇通重工矿用车的有实力的经销商。

　　在听闻宇通重工准备生产矿用汽车的消息后，一些代理商和用户就多次慕名来到郑州，参观和了解该产品的性能及生产工艺，在参观结束后，对YT3501矿用自卸汽车的载重量大、运营成本低、可靠性高、寿命长的诸多特点充满了信心，纷纷表现出极大的合作兴趣和购买意向。这次产品正式下线，他们也赶来看看关注已久的“宠儿”到底是什么样子。

　　来自河南平顶山的一位欲做宇通矿用车代理商的老板说，宇通重工一贯坚持“亲勤倍至，全程信赖”的品牌经营理念，设计产品时以人为本，销售和售后都以客户为中心，各种产品在用户中的口碑一直很好。随着YT3501矿用自卸汽车的投放市场，必将成为市场的新亮点，他们有信心和宇通矿用车一起发展壮大。

　　研发背景：市场前景广阔

　　受近年GDP高速增长的拉动，与矿用运输设备相关的五大行业(水电水利、露天铁矿、露天有色金属矿、露天煤矿、水泥石灰岩)发展迅速，五大行业产生的非公路运输量超过100亿吨。随着国民经济的发展和专业化程度的提高，这些行业对重卡、矿用汽车、铰接卡车等专用运输工具的需求将持续增长。据调查，国内矿用汽车市场规模巨大。2007年，仅国内厂家的市场销售额超过10亿元人民币，预计市场价值规模将会以每年20%以上速度的稳定增长，潜力巨大。

　　矿用车是重卡的变型产品，装载能力强、运营成本低、寿命长。随着产品的完善和推广的深入，该产品将会逐渐取代道路运输车辆。矿用自卸汽车性价比大型矿用自卸汽车有百分之五十以上的优势，另外，矿用自卸车部件上和道路车辆有较好的通用性，维护和保养成本低。宇通重工选择矿用车作为产品切入点，正是着眼于其恰当的市场定位、良好的经济使用性以及其广阔的市场前景。

　　产品试制：整合资源创造新记录

　　2007年10月，宇通重工成立了由产品规划处、技术专家及营销人员组成的项目组，并进行了市场调研。在经过充分论证及市场调研的基础上，2008年1月，有几十年设计经验的行业专家和优秀设计人员加盟宇通重工，开始矿用自卸汽车研发工作。

　　作为企业的战略规划性产品，在市场竞争日益加剧的今天，YT3501矿用自卸汽车生产研发的进度及质量的好坏，直接关系到宇通重工是否能早日实现新的经济增长点。为了实现公司既定的战略规划，保证这一重量级产品及早面市，在整个产品的开发试制过程中，矿用车项目组保持了高度的责任感、前所未有的团队合作精神，以兢兢业业的敬业行为和饱满的精神状态保证了整个项目的顺利推进。调研人员不辞辛苦奔忙在市场第一线，使产品立项的时间节点大大提前。为保证产品的研发和试制进度，作为项目组主管的白卿、刘斌两位同志夜以继日、加班加点，为产品的研发及试制立下了汗马功劳。他们白天和相关部门联系沟通解决相关问题，下班之后及时对各个难点进行分析总结，并对第二天的工作进行组织安排。按照公司对驾驶室造型风格的要求，项目组充分发挥团队合作的精神，抽调七名工程师参与开发，在保证质量的前提下，短短一个月的时间内就完成了图纸设计，创造了宇通重工设计研发进度的新纪录。在YT3501矿用车试制过程中，在公司生产任务繁忙的情况下，项目组及时协调总装车间、结构件车间的零部件生产安排，保证了试制进度。

　　为了试制产品的成功，他们充分利用各种社会资源。作为一种全新的产品，很多供应商都是新开发的，在原材料、配套件采购难度较大的情况下，项目组想方设法与配套厂家协调沟通，保证优质配套及时到货。在进行整车核心技术车桥的设计时，项目组还联合吉林大学等院校进行受力分析校核，确保了矿用自卸汽车的可靠性。