9月8日下午13时58分，我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井，标志着中铁隧道局集团CT006H盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后，该盾构机首次执行地下掘进任务。

国内首台主轴承再制造盾构机完成首次地下穿越

　　今年5月，CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间，中铁隧道局集团员工攻坚克难，迅速完成新机磨合，多次组织盾构专家、设备管理人员、技术熟练工人，从落实方案、加强监测、注浆加固等方面着手，对每一步施工过程都做到精益求精、准确无误，保证了盾构姿态、碴土运输、管片拼装、同步注浆等工序的正常运行。掘进过程中，虽然受中高考停工、碴土外运受限、协办安徽省住建厅主办的突发喷涌应急演练等影响，仍取得了7月单月掘253环、8月单月掘进238环的好成绩，最高单日掘进18环。成型隧道的质量受到了轨道质检站条件验收专家的点赞，再次证明了中铁隧道局在隧道和地下工程领域的专业优势。

　　据悉，CT006H盾构机是为更好地适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构机。中铁隧道局集团开创性采用科研＋制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳LYC轴承有限公司强强联合，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，实现了盾构主轴承的国产化。

　　合肥地铁三号线全长37.2公里，线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。该线路建成后，将对进一步完善合肥轨道交通网络、更好地服务合肥经济发展、全面提升合肥市民幸福指数起到积极作用。