2月4日，农历立春，“人勤春早”，用这个词形容中国铁建中铁十九局集团包西铁路陕西段的工程技术人员一点都不为过。今天指挥部工程技术人员总结的五篇科技论文正式通过《铁道建筑技术》杂志社的审阅，将于3月份在“包西铁路建造技术专刊”上发表。

　　包西铁路通道陕西段地处毛乌素沙漠边缘，涉及的重难点工程多，65米空心高桥墩施工、48米节段拼装梁施工、跨公路悬臂挂蓝施工、临近既有线施工、站场改造、双绕段拨接、铺架施工、风积砂路基填筑、T梁预制等都是管段内的重点工程、难点工程，任何一个关键点出现问题，都将影响全局;任何一个环节出现疏漏，后果都将无法弥补。

　　项目上场之除，指挥部即把技术创新放在了工作的首位，通过技术创新、方案优化、精细化管理来实现项目的效益最大化。鼓励青年开展青工五小活动，2008年获集团公司“五小成果”一等奖2项、二等奖3项、三等奖2项;积极组织QC小组活动，2009年一项“QC成果”获国家二等奖、两项获辽宁省二等奖，每项成果给项目上带来的都是上千万的效益;系统总结包西铁路建造技术，并积极推广，2009年在广泛实践和反复论证的基础上，五项科技论文被推荐到《铁道建筑技术》杂志社，编辑部未提出任何修改意见，如数刊载，这样大批量的在国家期刊上发表论文，该单位尚属首次。

　　2010年注定将是喜获丰收的一年，包西铁路将全线开通，400多公里的长距离铺架作业，协调环节繁琐，跨区间铁路运输难度大;6个站改任务艰巨;28处双绕段，线路拨接频繁。这些对所有工程技术人员都将是一次全新的考验，包西铁路建设者将为中国铁建十九局续写一段新的佳话。