近日，笔者来到河北省河间市长立汽车配件有限公司，看到车间内一派热闹的生产场面，一批准备发往德国的再制造产品——汽车启动机，正陆续走下生产线，整装待发。

　　“德国是汽车生产大国，也是技术强国。我们的再制造产品能够达到德国的严苛标准，感到很自豪。”公司产品开发部经理何锦忠说。

　　河北长立汽车配件有限公司是河间再制造产业的龙头企业。再制造是对再制造毛坯实行专业化修复或升级改造，使其质量特性不低于原型新品水平的过程。据专家测算，与制造新品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、降低污染排放80%，几乎不产生固体废物。

　　河间再制造产业兴起于上世纪80年代，主要集中在汽车配件和石油钻采两个行业。“产业发展初期并不规范，一度成为执法部门打击的对象。经过多年的整治，河间再制造产业实现了脱胎换骨、有序提升。”作为亲历者，何锦忠感慨良多。如今，河间再制造产业已有500多家企业，从业人员5.2万人，总资产达30.8亿元，年产值近60亿元，去年被国家发改委正式批准为“京津冀国家再制造产业示范基地”。

　　再制造看似“旧品翻新”，其实充满了科技含量。何锦忠指着一台正在检测的汽车启动机说，这样一个体形微小的产品，涉及100多个零部件，并且不同汽车品牌采用的启动机型号、部件也不尽相同。对每个可能修复提升的部件，都要经过高温、耐久、急变速等系列实验和检测，工艺十分精细。

　　在长立公司的一个再制造生产车间，仅整机性能检测台就达到10余个，而这只是其中一道检测工序。其他环节还包括拆解、初拣、清洗、烘干、分类、检测、再制造加工、寿命评估等，经过10余道工序，才会到达“整机验收”阶段。

　　再制造产业涉及产品种类多，关联产业链条长。以汽车配件再制造为例，包括旧件收购、分类仓储、精细加工、质量检测、产品销售等环节。河间再制造产业不仅带动了模具制造、机件冲压、附属件生产、再制造产品包装、交通运输等相关企业240家，也带动了运输物流业等服务业迅速兴起。当地政府因势利导，建设了检验检测中心、技术研发中心、展示交易和体验中心、再制造产品展示体验中心、电子商务中心、人才培养培训中心、金融服务中心等七大再制造产业公共服务平台。

　　目前，河间再制造企业产品不仅拓展至汽车启动机、发电机、变速箱、羊角轴、离合器压盘、变速箱、转向机、底盘、花建槽等10多个种类、上千种规格，在国内再制造市场占有率接近80%；并且实现了年出口总额4300多万美元，在欧美、中东、东南亚等30多个国家和地区打开了市场。“赶订单，过大年”成了这里一道别样的风景。