关键字: 热门搜索: 起重机 | 挖掘机 | 装载机 | 泵机 | 压路机
您当前的位置: 首页 > 资讯中心 > 海外情报
科尼“三战舰”大联合 中国重型叉车市场面临重组
www.6300.net   2018-05-08  中国工程机械信息网

  “每天开车40公里上下班,你在这儿过的开心吗?” 1994年的夏天,Conny Persson在他瑞典卡尔玛办公室里被前同事这样问到。24年后,这位全球重型叉车技术专家级人物坐在上海科尼工厂办公室,在离家将近8000公里的地方,接受《叉车》杂志的采访。

  和另外8位高管一起,Conny离开卡尔玛后,他们在SMV(Silverdalens Mekaniska Verkstad)以及后来的科尼集团(KONECRANES)开启了一段奇妙的合作旅程。如今,他以科尼集团叉车事业部高级管理者的身份,张开双臂迎接他的老朋友罗瑞平(Ken Loh)以及整个KCL团队加入科尼阵营。“我很开心,对于未来我也非常期待!”

  2018年1月底,科尼集团正式授权KCL Lifttrucks作为集团移动设备业务的中国经销商。在这次资本、技术和服务的联合中,背后有着另一位有力的推动者——科尼集团叉车事业部高级副总裁Lars Fredin。Lars也曾长期担任卡尔玛高管,在该集团下Bromma任职,罗瑞平作为卡尔玛亚太区负责人,在地球另一半开疆拓土。在港机行业拥有近30年管理经验的Ken Loh,曾领导过亚洲港机市场的众多改革项目。Lars Fredin对两人共事的经历记忆犹新:“我们一起工作过,我知道罗的能力。他和KCL团队带来的丰富客户经验和技能,让我们很有信心在中国大陆和香港市场中取得领先地位。”

  科尼品牌,制造着世界上最耐用的叉车

  1994年4月,作为全球领先的起重机制造商,科尼集团在芬兰赫尔辛基股票交易所上市。而未来将被合并成为科尼核心业务版图之一的SMV则面临着重组挑战。

科尼

科尼

  当时的Conny还是卡尔玛的管理层,但他和部分用户都想采取一种更加灵活的合作模式。随后,Conny带着梦想和经验加入了SMV,开始了自己的叉车生意。

  孤注一掷,经历了完全没有收入的8个月,SMV用他们沉稳又独具创造性的头脑,将制造工艺严苛到极致的新一代叉车产品带入市场,并得到了出乎意料的市场接受度。1995年,在位于瑞典斯莫兰的Markaryd,SMV迅速新建了一座生产工厂,并推出了除工业叉车之外,还包括集装箱叉车和堆高机的全新产品系列。1996年,工厂开始盈利,接下来的几年里持续收获了欧洲、南非、远东甚至更远的澳洲市场。

  Conny回忆,“在1990普遍使用集装箱搬运工艺的时代,我们的第一代产品已经使用了新的液压系统来让产品更有力。第二代产品配备了创造性的电子装置来控制安全系统,以确保驾驶者能够兼顾安全、速度和准确性。”

  SMV和科尼在一次南非项目中相遇。2004年,科尼收购SMV做为集团旗下的一个业务部门,SMV被带入更具规模化的发展阶段。2007年,上海临港工厂成立,成为集团新的制造基地。2008年金融危机之后,中国市场的迅速反弹,让科尼集团愈发重视这片拥有巨大潜力的新兴市场。

  活跃的中国市场,需要更加灵活和创新的客户服务

  科尼集团,这家成立于1910年的芬兰百年企业,一直活跃在全球工业起重机的领先行列,长期以来稳定的市场占有率,在近十年间得到了非常明显的提速。

  Lars Fredin透露,“自2004年以来,科尼叉车事业部的收入增加了5倍。”而2013年集团相对回落的财务数据和市场变化,让整个科尼有了新的战略目标。科尼一贯保持着行业探索精神和热情,尤其是在增长变缓的阶段,更加需要足够的自信和冲劲。

  在接下来的5年里,科尼用一系列行动来践行对于产品和市场的冲劲:先是在2013年收购了林德(Linde)集装箱搬运公司,2017年将特雷克斯(Terex-Fantuzzi/PPM)相关产品纳入科尼矩阵,但对于服务,Conny认为“尽管我们每天都在进步,但一谈到交付、服务的及时性,我们仍然有很大的提升空间。”当然,这是叉车及港机行业普遍存在的问题,也是业内许多企业在2018年翘首以待的突破点。

  面对品质和服务需求逐渐升级的中国市场,如何破局?世界级品牌想要在中国市场获得持续可观的增长力,需要一支拥有良好技术能力、通晓产品语言、深谙用户需求、并且对行业有足够认知和归属感的本土化团队。这也是科尼叉车如此看重与KCL Lifttrucks合作的最大因素。合作签订的当天,科尼临港工厂特意准备了印有科尼正面吊图案的大蛋糕,来纪念这个特殊时刻。

  KCL公司由罗瑞平率队组建,他曾领导过众多亚洲港机市场、尤其是大中华区的改革项目,拥有敏锐的市场洞察力,在用户服务、企业管理、产品及流程把控等领域都显示出他的创新能力,以及整个团队的冲劲。截至目前,KCL已经在整个大中华区和香港全线展开服务网络,相关负责人也表示将继续加大在速度和效率方面的投入。

  据悉,KCL已陆续向客户交付数台正面吊及堆高机,其中包括配备了目前市场中最成熟TRUCONNECT®功能的正面吊。

科尼叉车

科尼叉车

  科尼叉车效率提速,中国重型叉车市场面临重新整合

  在叉车使用中,运行时间是客户最看中的问题。Lars Fredin描述,“科尼叉车大多时候处于每周7天,每天24小时不停歇的高强度作业状态,这也导致了设备的各种故障。科尼如何在最快的时间内提供新的部件和维修服务?”所以,科尼工厂确保提供高质量的产品、原装备件和产品支持,“我们的合作伙伴KCL将确保高效的客户服务,以保证客户所需要的运行时间。”

  科尼联合KCL的迅速反应只是行业个例。有消息表示,纵观整个叉车行业,2017年成绩斐然,不过产品技术革新到特定阶段,倘若没有在效率和服务上作出创新与突破,市场疲软必然成为趋势。

  因此,科尼十分注重对Truconnect这一远程监测系统的持续优化。作为已经有着多年成熟市场应用的Truconnect功能,使用者能够通过远程连接跟踪正面吊的使用情况。最新的Truconnect在能提供胎压监测、设备的异常冲击、液压油颗粒计数及含水量信息、油耗、起升箱量和速度的计数和载重图谱的基础上,增加了地理围栏功能的科尼作业区。

  从设备使用的角度来看,客户的应用成本来自于设备采购价格、保养费用、维修费用、由停机时间造成的时间成本等等。在机器的整个生命周期里,服务成本的比例日趋增长,有时甚至远远超出采购成本。科尼近几年年报显示,服务在利润上早已超过了设备,成为集团“最赚钱”的部门。而这种情况是否会发生在中国市场?

  作为新的里程式事件,科尼与KCL的强强联合,将带给中国大陆和香港市场创新的服务模式,以及整个重型叉车及集装箱正面吊销售和客户体验的持续性突破。

  “Stay hungry, Stay foolish.”Steve Jobs告诉世人要做疯狂的创新者,对追求永不满足。一切才开始,但此次“蓝色军团”三艘战舰的大联合行动,让整个市场看到了他们的信心和决心。

来源:中国工程机械信息网    打 印    关 闭
友情提醒 本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国工程机械信息网”。
特别注意 本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。
list_info_D3
list_info_D1
更多>>专题推荐
关于6300 | 本网动态 | 联系方式 | 免责声明 | 版权信息 | 法律顾问
客户服务:6300@6300.net 服务热线:0754-88650996 88363699 商事QQ:139396300
中国工程机械信息网 Copyright[c]1999-2017 All Rights Reserved 汕头市九鼎科技有限公司 版权所有
《中华人民共和国增值电信业务经营许可证》编号:粤B2-20050302号

粤公网安备 44051102000045号

×关闭