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挖机老手都应该知道的柴油机油门电动机故障排查法!
www.6300.net   2018-11-20  中国工程机械信息网

  在挖掘机使用过程中,油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。当油门电动机出现故障时,应根据柴油机油门控制系统原理,结合具体故障进行排查。匠客给出以下四种情况的排查方法。

油门不升速且显示等待启动

  首先,检查发电信号。柴油机正常运转时,测量线路板P03E发电信号端子的对地电压值应当大于22V。

  其次,检查转速信号。柴油机正常运转时,测量线路板P03E测速端子与接地之间的交流电压有效值应在 10V以上。若转速传感器输出电压有效值低于10V,应重新调整或安装转速传感器。当重新调整或安装转速传感器后,输出电压值仍不能达到10V,应更换转速传感器。

  再次,检查转速信号线48-0.85R(转速传感器至线路板P03E“测速”端子)。若转速信号线断开,则显示器将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速(拒绝升速)状态,柴油机仍可正常启动。

  最后,检查发电信号线40-0.85Y(发电机D+端子至线路板P03E“发电信号”端子)。若发电信号线40-0.85Y断开,系统将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速(无法升速)状态,柴油机仍然可以正常启动。经过以上检查,应可发现故障部位。

   在挖掘机使用过程中,油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。当油门电动机出现故障时,应根据柴油机油门控制系统原理,结合具体故障进行排查。匠客给出以下四种情况的排查方法。

油门不升速且显示等待操作

  首先,检查操作信号采集回路。将挖掘机操纵手柄扳离中位,打开液压系统先导油路,先导压力继电器压力开关PX、PY断开。此时若先导压力继电器内部短路或损坏,系统将检测不到操作信号。

  其次,检查先导压力继电器连接线束。若先导压力继电器连接线 46-0.85BR 或 47-0.85BR对地短路(搭铁),系统将因检测不到操作信号而使柴油机怠速运行,同时显示器显示“等待操作”。此时若操作者取消“自动怠速”功能,系统转速应回到正常工作模式。

  最后,检查线路板P03E。系统正常怠速时,线路板P03E“操作信号”端子与“接地(GND)”端子之间的电压为 0V 。当显示器显示“等待操作”时,若测得线路板P03E“操作信号”端子与“接地(GND)”端子之间的电压为0V时,线路板P03E正常;此时若测得该电压不为0V,则线路板P03E可能出现故障。

​油门不升速且显示运转正常

  先查看当前转速。若柴油机当前转速大于1050r/min,可能是油门电动机没有寻找到原点。此时应将柴油机熄火并重新启动,再次检查柴油机是否升速。若仍不升速,应继续进行以下检查。

  再检查指示灯状态。当系统处于“on”时,检查油门控制器YM02板上的红灯是否点亮,YM01板上的灯是否闪烁。

  若这2个灯均不亮,应重新打开电源开关,查看油门电动机是否运转。若油门电动机不运转,说明其没有得电,应检查电源线或查看线路是否短路;若油门电动机运转正常,且已碰到限位铁柱,说明YM02板损坏或YM01与YM02板间的连线断路,也可能是YM02板距离电磁铁太远。

  若YM02板距离电磁铁太远,可向内扳动YM02板,使YM02板距离电磁铁(位于绕线轮上)近一些后,再次进行油门调整测试。

  若YM02板上有1个红灯亮,YM01板上的灯不亮或不闪烁,应检查线路板P03E到油门电动机的通信线连接情况。

  若YM02板上有1个红灯亮,且YM01板上的灯闪烁,说明YM01、YM02板线路正常,但是油门电动机可能烧坏。

  此时应拔下YM02板上的接插件,重新打开电源开关,查看油门电动机是否运转。若油门电动机不运转,说明其已经烧坏。

油门电动机掉速

  首先,检查设定转速与当前转速是否一致。 若设定转速与当前转速不一致,应重新设定转速;若设定后仍然不一致,应继续进行以下排查。

  其次,在怠速工况下查看油门拉线是否松动。若油门拉线松动,应重新将油门拉线固定在柴油机喷油泵调速杆的连接点上;若油门拉线不松动,应打开油门电动机外壳,操纵油门电动机升速,查看其运转是否正常。

  最后,检查油门电动机运转情况。若油门电动机运转时抖动, 可能是油门拉线过度弯曲或油门拉线生锈,导致其摩擦力增大,油门电动机无法拉动油门所致,此时应更换油门拉线;若油门电动机运转正常,应重新校正油门,并查看校正完的转速是否准确。

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