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连创3项全球纪录!三一无人装备在这条高速上演施工大秀
www.6300.net   2020-10-23  中国工程机械信息网


  10月22日,由浙江省交通集团主办、三一重工协办的“创新引领,智养未来——营运高速路面无人智能化集群施工现场会”在黄衢南高速衢州段召开。来自全国各地的相关领导、行业权威专家及路机用户共300余人,参加了此次活动。

  据悉,这是全球首次在“已营运”的高速公路上进行的无人智能化集群施工,是迄今全球“规模最大”的路机无人机群施工,也是国内路面养护领域的首次无人施工应用,意义非凡。

  “这就是未来”


  黄衢南高速于2011年通车,贯通南北、辐射四方,是国家规划北京至台北G3高速公路的重要组成部分,也是浙江省交通规划“二纵二横十八连”的最关键“一连”,助力长三角、海西两大经济区一路通达。

  10月22日,就在这条“车水马龙”的交通要道上,三一无人装备上演一场极具“视觉震撼”的施工大秀。

  现场,由2台三一高等级摊铺机,和5台双钢轮压路机、轮胎压路机组成机群错位搭配,联合进行摊压作业。其中,2台初压压路机紧随摊铺机行进,另3台胶轮压路机、双钢轮负责区域复压、终压施工。

  驾驶室内,均空无一人。

  各产品按已设定好的摊铺速度、运行轨迹、碾压速度、碾压遍数、搭接宽度等参数精准作业,各司其职。

  同时,通过3D找平系统、红外温度监控系统等,这些无人设备根据实时采集路面厚度、温度等参数,按算法最优施工,完全规避了传统打桩、拉钢线和平衡梁等人工作业可能导致的质量问题。

  视觉效果满分,施工效果也是满分。

  经现场行业专家鉴定,由三一无人集群养护施工的路面“路表光洁、无色差,材料离析控制优异”,达到一级标准。嘉宾们也一致认为。“施工成本降低了,工作效率却提高了。”

  “无人设备可以不知疲倦地连续高精度作业,机手无需再冒着高温沥青辐射的热浪出工,还可以最大限度地避免作业事故发生”。来自路面机械网的专业记者邹荣辉由衷感慨:“这就是未来!”

  “有人就停车,人走后继续干活”


  三一路机研究院院长刘秋宝介绍:“此次黄衢南高速施工,是行业首次在真实工况下的无人驾驶施工,标志着三一重工的无人驾驶技术全面成熟。

  据悉,三一路机无人机群采用了自动驾驶技术、3D自动摊铺技术、智能压实技术和可视化技术等智能技术,由北斗卫星的定位导航,全流程数据协同,车辆运行精度在5cm以内,施工平整精度实现毫米级,大大提升路面平整度。

  同时,无人驾驶生产的数据可自动采集并上传云端,为施工工艺改进和未来大数据、人工智能等提供数据根基。


  值得注意的是,产品搭载了多重安全系统,设置了电子安全围栏,超出围栏自动即停车报警,前方出现障碍主动减速或停车,实现智能防撞,始终保持安全运行距离。

  “设备2米左右有人时,它都会自动感应并减速停车,人离开后又继续自动运行、干活。” 刘秋宝介绍,“无论施工效率,还是安全性能,都是业界一流。”

  当之无愧的先行者


  浙江地处“一带一路”与长江经济带交汇点、长三角金南翼,一直以来,其高速公路建设及养护以“全国最严标准”著称。自2019年入选“交通强国”首批试点后,浙江省全面谋划提升交通智能化水平,大力提升运输服务品质。

  今年7月初,浙江交通集团到访三一重工,全面考察三一路面成套装备的智能化、无人化情况,其中重点考察了三一无人摊压协同机群的施工案例。

  三一产品往过的优秀表现备受肯定,随后,三一无人路机被指定为黄衢南高速的专用养护设备。这首批7台成套设备按期交付,并立即被投入到实用中。

  黄衢南高速养护项目负责人表示,经过几个月的检验,三一无人驾驶产品的可靠性、稳定性和高效率完全“超乎预期”


  实际上,早在2018年,三一路机就推出了无人驾驶单钢轮压路机,开启行业“无人化”的新篇章。

  2019年12月,三一无人驾驶摊铺机与无人驾驶压路机组成机队,在上海完成首次施工试运行,标志着行业迈入“无人2.0”时代。

  今年8月,三一智能路面成套摊压设备在江苏溧高高速施工,实现国产智能设备首次进入高等级公路的壮举。

  如今,这些由三一重工自主研发的无人路面装备,已经在大渡河长河坝水电站高坝、雄安新区以及山东G105京奥线等国家工程建设高效作业,备受业主和施工单位的认可。

来源:三一    打 印    关 闭
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