美国贸易代表办公室（USTR）上周五宣布，将大幅提高对中国制造的集装箱起重机征收的关税，最高累积税率可能飙升至270%。此举是华盛顿方面反制以回应中国利用不公平贸易手段在航运和造船领域建立领先地位的最新行动。

　　这些针对起重机的新关税将于11月9日生效。此前，为回击北京的稀土出口管制，特朗普总统已宣布从11月1日起对所有中国输美商品加征100%的关税。

　　具体来看，USTR将对中国制造的岸边集装箱起重机和多式联运底盘分别加征100%关税，对轮胎式龙门起重机加征150%关税。这些税率将与此前针对补贴和倾销实施的反补贴、反倾销税叠加。据律所分析，叠加后的总关税可能落在125%至270%之间。

　　这种叠加税率使得“270%”成为未来极端情形下的上限预测，而非必然数值。国际和港口界普遍认为，美国此次关税组合对中国起重机的实际影响，将远远高于单一100%征税水平。

　　中国企业，尤其是振华重工（ZPMC），目前占据了美国起重机市场约80%的份额。美国的措施旨在扶持本土造船业。

　　美国贸易代表办公室于4月份首次提议对中国船舶征收起重机关税和港口费，并于6月份在公众意见征询后宣布了相关调整。这些措施旨在帮助振兴美国造船业。

　　除了起重机，USTR还调整了其他海运费用，包括对外国建造的汽车运输船设定新费用标准。中国本周宣布将对美国船舶征收与美国相同收费标准的惩罚性港口费。

　　随着领导人会晤临近，美方此轮行动使美国对中国出口商品征收的关税税率升至130%，标志着两国贸易摩擦进一步升级。USTR表示，将评估公众意见后决定最终执行细节。