零下30度的内蒙古牙克石冰封赛道上，48台保时捷全系跑车嘶吼着掠过雪面，轮胎与冰雪摩擦的尖锐声响，刺破了极寒之地的寂静。时隔两年，保时捷凌驾风雪活动重返这片冰雪之境。而这一次，支撑起保时捷911 Carrera GTS、Panamera、Cayenne等核心车型极致驾控的，是一款源自中国的产品——赛轮冰雪轮胎。

图源：保时捷

　　冰雪共舞：要抓地，更要“飘”

　　作为国内首屈一指的冰雪驾驶体验项目，牙克石的6条全新冰雪赛道，可以说是检验轮胎冰雪性能的魔鬼试炼场。这里的冰层坚硬如铁，积雪松软不均，对轮胎的低温适应性、抓地可控性提出了双重考验。

图源：FREECAR车势

　　为了进一步提升冰面抓地力，适配保时捷极致驾控的需求，本次驾驶体验活动为车辆装配的是赛轮镶钉冰雪胎——200个直径3mm的钢钉均匀覆盖胎面，以此筑牢极端环境下的抓地基础。通常而言，镶钉虽然能显著增强抓地力，但会牺牲轮胎的柔韧性和滑动灵活性，导致车辆难以实现流畅的飘移动作。而赛轮冰雪胎以独特的胎面配方让这一两难”问题得以轻松化解。

　　赛轮冰雪胎的破局之道

　　赛轮镶钉冰雪轮胎是赛轮基于全球化视野和全系列布局推出高端产品，依托赛轮强大的研发投入，该产品凭借分子级橡胶分子结构优化，不仅赋予了轮胎更强大的冰雪性能，同时在极低温下仍能保持分子链的柔性，实现了“强抓地与灵活动态”的双向兼顾。

　　在牙克什的冰雪路面上，这些深奥的名词被翻译成更直观的体感：保时捷全系车型在冰雪赛道上技能保障行驶稳定性，又能让驾驶者完成流畅飘移动作，真正实现“失控边缘的可控驾趣”。

　　国产冰雪胎的崛起与价值重构

　　在冰雪胎市场，国产轮胎长期面临品牌认可度低的困境。赛轮作为国产轮胎龙头，通过在中国、欧洲、北美等地设立研发中心，持续投入技术研发逐步消除技术壁垒。近年来，赛轮还将其世界首创的液体黄金技术陆续搭载于冰雪胎等细分产品上，实现产品性能的进一步强化，这亦是其在全球高端市场竞争力抢夺话语权的缩影。

　　行业评论

　　在牙克什的冰湖上，保时捷跑车的嘶吼与赛轮轮胎的摩擦声，交织成国产轮胎高端化的奋进乐章。赛轮冰雪胎的亮相，不仅提升了自身品牌影响力，更为国产冰雪胎行业树立了标杆——高端化的核心从来不是品牌溢价，而是技术实力的硬支撑。

　　我们更相信，极寒突围只是开始，赛轮轮胎的高端化之路，正在技术创新的驱动下，一步步坚定走向全球舞台的中央。