2026年3月初，康明斯中国以三场密集的里程碑活动，向业界展示了其在零部件领域的业务布局：3月3日，与徐工续签合资协议，将徐州美驰合作延至2036年；3月4日，无锡康明斯涡轮增压技术迎来30周年，同日无锡范尼韦尔也举行20周年庆典。

　　三场活动环环相扣，清晰勾勒出康明斯中国零部件的战略路径：以大马力传统动力为基石，以新能源为增长引擎，依托技术突破与柔性供应链，康明斯中国零部件事业部在夯实本地业务发展的基础上，正加速为全球技术赋能。

　　深耕细作，全场景布局构筑“业务版图”

　　自1996年以来，康明斯通过无锡康明斯涡轮增压技术、徐州美驰等核心实体，构建了深度融入中国制造业的零部件业务布局。

　　作为康明斯在华早期布局的核心零部件实体，无锡康明斯涡轮增压技术深耕涡轮增压领域三十年，截至2025年底，柴油发动机涡轮增压器累计销量达2290万台，超过50%的本土工程师团队支持全球客户并领导产品平台开发，已成长为面向多应用场景的涡轮增压解决方案提供商。

　　同时，作为与徐工合资布局车桥领域的核心载体，徐州美驰构建了覆盖道路与非道路全场景的产品体系，为中国车桥市场提供多元化、系统化解决方案，成为商用车及工程机械产业升级的关键力量。

　　康明斯中国零部件业务正加速为全球赋能，这一进程在产品开发逻辑上得到最直接体现。

　　康明斯副总裁、康明斯中国零部件事业部总经理柴永全表示：在中国，康明斯秉持“适应市场需求产品战略（FFM）以及针对工况定制化产品战略（FFA）” 的产品开发理念，在产品研发早期就介入客户需求，与主机厂联合开发，为用户提供兼具性能、质量、成本、交付、服务综合竞争力的产品。中国市场的竞争力不仅帮助中国客户成功，更能反哺全球业务，我们有越来越多的产品创新从中国走向全球。

　　全球首发，大马力技术实现“代际领先”

　　3月4日，无锡康明斯涡轮增压技术30周年庆典上，P7&Q7新一代大马力增压器面向全球首发。这款由中国团队主导、全球协同研发的产品，实现效率提升8%、转子惯量降至50%的核心突破。

　　康明斯中国发动机零部件与软件业务总经理刘栋梁详细解读了技术亮点：“我们利用机器学习、自动优化技术，结合康明斯全球算力中心，对增压器涡轮叶片上百个关键参数进行自动寻优，大幅提升效率，为客户带来更低油耗和更高收益。”

　　针对工程机械严苛工况，研发团队进行了专项优化。“大型矿山、高海拔场景对可靠性要求极高，这是我们设计的核心。”刘栋梁表示，团队基于应用数据反馈不断迭代，对轴承系统、旁通系统及材料选择进行针对性设计，确保产品能够应对高海拔、连续作业等挑战。

　　这款覆盖15升到60升排量的大马力增压器，主要针对矿山机械、大型挖掘机、重型推土机等非道路高端装备领域。刘栋梁用一句话概括了新产品的核心价值：“让工程机械更有劲、更省油、更耐用，出勤率更高。”

　　更值得关注的是，这款大马力增压器不仅是“中国首发”，更是“全球首发”，标志着康明斯中国研发能力的质变。刘栋梁表示，拥有200人的无锡康明斯涡轮增压技术研发中心是康明斯全球四大涡轮增压技术研发中心之一。从“技术引进”到“在中国为全球”，中国在矿山、高原等特殊应用场景的深厚经验，正通过这一平台反哺全球研发体系。

　　8天交付，柔性供应链构筑“竞争护城河”

　　新产品顺利下线的背后，藏着一对“黄金搭档”——与无锡康明斯涡轮增压技术一路之隔的无锡范尼韦尔工程有限公司。两家企业同在无锡高新区，一个做增压器总成，一个做精密铸件，构成产业链“上下游”。

　　范尼韦尔是康明斯全球首家铸造合资公司，成立20年来累计交付超3000万件涡轮铸件——这些正是增压器的“心脏”。总经理顾欣介绍，双方凭借20年技术磨合与智能制造升级，实现了高效协同。

　　面对工程机械“小批量、多品种、快响应”的供应链需求，康明斯应用数字化工具实现柔性制造。顾欣举例：“从三维模型到部件交付，在无现成模具的情况下，利用快速成型技术，最快可实现仅需8天，无论是矿山机械紧急维修还是主机厂样机开发，都能快速响应。”这种“核心部件自控+柔性制造”的模式，构建了康明斯在工程机械供应链领域的独特竞争力。

　　站在无锡康明斯涡轮增压技术成立30周年、范尼韦尔成立20周年的新起点上，康明斯中国零部件业务正以“传统+新能源”双轮驱动，将中国打造为全球动力技术的核心策源地。同时，康明斯与徐工将徐州美驰车桥的合作延续至2036年——这意味着驱动桥、涡轮增压、燃油系统、后处理等业务将形成完整的技术版图，以多元的技术解决方案精准响应全球客户需求。