徐工集团日前正式宣布，将新能源商用车确立为继工程机械之后的“第二主业”，并发布全新一代新能源重卡“汉境”，首次以跨区域长途干线为主战场，推动新能源重卡从港口、矿区等短途封闭场景迈向干线物流核心市场。

　　徐工集团、徐工机械董事长杨东升表示，我们把新能源商用车确立为第二主业，正大力推动科技创新与产业创新深度融合，构建起完整的三电技术与核心零部件产业布局，加速迈向全球领先、创新驱动的新能源商用车引领者。

　　汉境突破干线续航与补能瓶颈。 “汉境”集成低风阻驾驶室、自研集成式电驱桥等十大核心技术，整车电耗比行业平均低15%，4×2车型续航达600公里。依托800V高压平台支持兆瓦级超充，电量从20%补至80%不到20分钟。发布前已完成高温、高寒、高原、涉水、碰撞等多维验证，并在满载总重49吨条件下完成24小时耐力测试，累计行驶2198公里。

　　销量持续领跑，海外加速布局。徐工新能源重卡已连续三年销量位居全国第一，2026年1—7月新能源重卡、新能源牵引车销量均居行业首位。今年1—6月，徐工新能源重卡销量达19206辆，同比增长91.3%。海外市场方面，徐工与泰国头部代理商签署300台新能源商用车采购协议并完成首批100台交付，印尼矿业客户在前期采购150余辆纯电动自卸车基础上追加100辆订单，刷新海外大电量重卡单笔订单纪录。

　　政策窗口打开，干线电动化提速。今年5月，交通运输部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到2030年新能源重卡渗透率达到40%、保有量突破160万辆，并提出围绕国家高速公路网重点路段打造3万公里零碳公路运输通道。

　　政策与市场共振之下，徐工将新能源商用车升格为第二主业，或将为全球重卡竞争格局带来新的变量。