一托纸箱进入仓库，无人叉车把整托货送到拆垛工位，机械臂逐箱取货，自主移动机器人（AMR）再按任务将货物送往拣选区。如果下一台机器人还没到，叉车是留在原地等，还是放下托盘去接另一单？对仓库主管来说，这几分钟的等待，可能比叉车开得多快更影响一班的出货量。

　　11月3日至6日，亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）在上海新国际博览中心举行。中国工程机械信息网（6300.net）携手叉车网(ForkTruck)参加本届展会，计划于3日至5日开展重点展台视频专访。采访将聚焦工业车辆和物流机器人，我们将邀请企业负责人结合一款设备或一个已投用的项目，讲清叉车与机器人如何配合，以及这套方案解决了搬运、拆垛或拣选中的哪个难题。

　　今年6月，在广州物流展上，我们曾与杭叉、中力、卓一等企业交流无人搬运的实际应用。这次到上海，我们想把镜头留在两台设备交接的地方。如果托盘没有放到预定位置，机械臂怎样识别箱子？通道临时被占用，移动机器人能否改道？跟着一托货走一遍，哪台设备在干活、哪台在等，用户就能看明白。

　　杭叉

　　井松智能

　　科捷智能

　　劢微

　　米玛

　　仙工智能

　　卓一

　　展会期间，中国工程机械信息网将通过网站、视频号及叉车网呈现相关报道。欢迎叉车、移动机器人和拆码垛机器人企业邀请记者到展台，也欢迎工厂和仓库用户带来自己的搬运难题。能拿出改造前后两个可比班次的作业记录，说清同样的路线多搬了几托货、少等了多少分钟，就是我们最想拍下来的故事。