12月19日上午，连申线东台至长江段航道整治工程开工，标志着南通、盐城地区内河水运事业发展掀开了崭新一页。4年后，江苏沿海地区将新增一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，与京杭运河一道构成江苏水运的“两纵”。江苏省副省长史和平、江苏省交通运输厅厅长游庆仲出席开工典礼为工程培土奠基。

　　连申线航道纵贯长江三角洲东部，地跨连云港、盐城、南通、苏州，直通上海，走向与江苏沿海产业带布局基本一致，是江苏干线航道网中的重要骨干航道，实施全线整治，是落实江苏沿海开发战略部署，充分发挥沿海地区内河航运优势，实现沿海开发向腹地辐射的重要举措。

　　连申线长江以北段全长375公里，东台至长江段航道整治工程北起通榆河与泰东河交汇口，南至焦港船闸，按三级标准整治航道92公里，将新建海安双线船闸，改建、新建跨河桥梁46座，计划总投资47.7亿元，预定工期4年。工程建成后，将最大限度地实现连申线北经连云港港直通黄海，南经南通直达长江，从而在江苏沿海地区建成一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，为沿海地区的经济发展和大宗货物的流通提供最便捷、经济、安全的内河水运服务，极大地降低物流成本，并最大限度地与服务民生、改善生态、城市建设、水利防洪相结合，按照“城镇景观化、农村生态化、服务专业化”的要求，打造成一条集多种功能于一体的沿海地区绿色内河水运走廊。