后来才知道该部件是从矿机的生产线上调出来的，为了保我的出勤率自己不惜停产，这就是三一!再一个就是我们毕竟是首批用户，三一矿用汽车优点有一堆但缺点也不少，我们将使用过程中遇到的一些问题整理出六点改进建议反馈三一矿机，希望有所改进，在宝马展上当看到改进后的车型时让我眼前一亮，很震惊，改进的点何止六处?驾驶室的舒适性方面，增加冷热保温箱、冷热风脚下出风口，风挡视角做了调整，隔音效果增强，操作键钮重新排布，按键质量、手感明显提升，电器柜角度作了调整维修维护更便捷，多条管路做了调整、电器线束改用困扎形式可靠性增强，大致罗列了一下，足有几十处之多。三一何以如此高速的发展，我认为就是得益于“先做人，后做事”的企业理念。

　　座谈会期间，来宾对各自关心的问题纷纷发言。

　　本钢集团矿建公司董事长孙荣全：我们对三一矿机的产品很有兴趣，刚才听了几位的介绍，对产品的性能和售后服务有了一些了解，但如何能够在短期内培养一支我们自己的维护维修队伍是我最大的顾虑。

　　曹志春：我们的售后服务人员是由具备多年矿用汽车服务经验老员工为基础，以大专以上学历的年轻人为骨干的售后服务队伍，其中最高学历的还有研究生，这些人都经过装配生产一线的长期锻炼。三一矿机的首批10台S RT55矿用车经历陕西瑞德宝尔矿山工程股份有限公司的使用，经受了大负荷、恶劣工况、重载上坡的严峻考验，优点和不足得以充分的展示和暴露，同时也锻炼了售后服务人员，通过贴身式的24小时跟踪服务，我们的售后服务队伍迅速成长起来，这是我们售后服务的有力保证。三一矿机售后服务的做法，就是坚持售前培训、售后服务和在售后服务过程中培养用户的维护维修队伍。培养用户自己的维护维修队伍是我们售后服务的一项重要工作。

　　宁夏懿鑫煤业有限公司总经理单辉：买车相对容易，进口车贵一点，国产车实惠一点;但用车就不一样了，在很大程度上咱买的起车停不起车。质保期内，进口备件供货周期长，质保期外这方面就更麻烦了，备件价格贵周期长的弊端就更加突出，如遇到故障需要老外来解决，困难就更大了，国产车这方面的优势就非常明显;再一个就是，设备在使用过程中遇到主机生产厂商的问题往往容易解决，但遇到第三方故障就是个问题，往往质保期内就开始扯皮，质保期外就更让人头痛。

　　俞宏福：作为整机制造商在关重零部件保障方面，我们比我们的用户更具话语权，因此，无论在质保期内和质保期外，有能力有责任解决好售后服务的第三方零部件质保和供应问题，这就是我们国产品牌的优势。作为三一矿机的董事长，我的工作就是两件事，一个是抓质量，再一个就是抓售后服务。

　　河北三友矿山有限公司副总经理党委副书记高志刚：我们是唐山三友矿山公司，为国有企业，也是矿车的潜在用户，本次参观上海宝马展看到了三一的参展实力，特别注意到了三一的矿车，以前只是听说过三一的矿车，还从来没有机会现场观摩过，通过本次上海宝马展和昆山三一产业园的参观学习，了解了三一矿车的高配置、先进技术和高可靠性，同时也使我们见识了目前国产矿车的发展现状，为以三一矿车为代表的国产矿车企业的迅速崛起而感到自豪，回去以后组织相关技术人员好好学习矿车的先进技术，并期待着和三一在矿车领域展开合作。