还是这股子勤奋劲和用心，使他提出了众多高质量的合理化建议：如瓶装气串联使用以提高利用率;焊机送丝机构加装保护套管可以用来放置焊枪;完善细化90和100吨工艺文件;130吨88和89臂主焊缝内凹问题工艺方法探讨并拟出方案;改进工装磨具12套;加强板存放架;工艺撑存放架等……

　　由李传泉参与的这些技术创新和合理化建议，目前每年能够为公司增效达千万元。

　　他改改工序就能够节省工友一天的劳动力

　　在提起李传泉时，李传泉所在的结构车间副主任周全民一个劲竖大拇指：“他是我们车间的一块宝，不，是我们全公司的宝!是我们学习的榜样!”

　　为证明自己的观点，周全民还讲述了李传泉的一个小故事。

　　事情发生在2008年，当时车间生产任务异常紧张，一台大吨位起重机从生产线落地只有15天时间，工人们每天早晚赶工都还是赶不赢交货。

　　尽管每天忙得不可开交，但李传泉却同时开始琢磨：“是不是能够对大吨位吊臂法兰工序进行改革创新，让品质得到充分保证的情况下尽可能的缩短时间?”

　　为此，每天，工友们都下了班，李传泉却依然留在了车间里，对着机器一遍遍琢磨，一次次画着程序图纸，又反复对自己的设想加以实验论证。“那段时间，眼看着他瘦了好几圈!有时深更半夜都还见他车间里的等亮着。”不少同事都开始劝李传泉放弃，并告诉他的设想违反了工艺操作规则，是不会被采用的。

　　但李传泉依然坚持，他说：“哪怕让我试试，最终不成功的话，死了这条心也好。”也许功夫不负有心人，通过反复实验，李传泉终于证明：假如将原来的大吨位吊臂法兰工序“筒体划线——冷作摆搭(头、尾对接)——焊接——总成划线——镗加工——冷作摆搭(摆法兰)——总成焊接”改成“筒体划线(将法兰孔划出)——冷作摆搭(法兰孔利用割规割圆，将法兰摆好)——焊接——总成划线——镗加工”，则在每根吊臂上能够节约出4小时时间，一台车有六截臂的话，则每台车在该环节能够节约出24小时生产时间。“更重要的是，经过仪器检测，这样的工序生产出来的产品，在质量上跟以前的工序生产的产品，没任何区别!”

　　“神了!他就像个魔法师一样!改改工序就创造出奇迹。”车间副主任周全民再次竖起大拇指。“这意味着生产每台车，就能够节约出一天的时间，这是个很了不起的进步!”

　　团队好才是真的好

　　工作成绩出色，各种荣誉纷沓而来，领导们重视，李传泉也从一名普通冷作工被提拔到大吨位生产线冷作工段段长，成了一名基层管理人员。

　　可他，却依然不骄不躁，喜欢穿着他心爱的蓝色工作服穿梭在车间，看见忙不赢的工友立即上去搭把手，遇到工友们不懂的技术问题则耐心地给予指导和帮助。

　　“团队好了才是真的好。我要带着我的团队，在技术上实现更多的创新，向更高的方向奋进!”李传泉告诉记者，这是他给自己定下的新目标。