2006 年10 月，应日立贸易公司(HCT)的邀请，笔者有幸参加了他们在日本举办的二手工程机械设备拍卖会。

　　HCT 是一家由日立建机株式会社全资成立的公司，成立于1986 年。在1998 年成立了二手车事业部，由于近年来二手车销售的持续增长，二手车事业已经成为公司最大的赢利点，每年HCT 都会举办3 次二手车的拍卖，他们的拍卖会和小松公司的拍卖会是日本规模最大的二手工程机械拍卖会，HCT 每年销售的二手机中超过50% 是在拍卖会上销售的。

　　本次的拍卖会地点分别在古河和神户，总共拍卖的设备约800 台，其中挖掘机占到50%以上，来自全世界的200 多家公司参加了这次拍卖。拍卖会的前一两天，所有参加拍卖的公司都可以到拍卖场去挑选自己需要的机器，称之为预检，你可以检查机器的外观，还可以上车去试一下，挑中了记下号码，等待明天出手。拍卖会正式开始，所有的机器依次开出来，在拍卖席前停下，由主持人对机器进行简单介绍，同时告诉你这台机器的底价以及你每次举牌代表的加价幅度，价格是以日币结算的，同时在前方的显示屏上会以日币和美金同时显示目前的最高价，当确认你中标了以后，马上会有工作人员过来和你签订一个确认书，同时机器绕场一周回到原来的位置。

　　另外还有暗标区，主要是一些大型机械(40t以上的)和行走部分有问题的机器，为免影响整个拍卖的进程，就单独划出这样一个区域，每台机器都有一个底价，你把你能接受的价格填在表格上投入暗标箱，在拍卖会结束后开标，价高者得。拍卖会现场相当热烈，笔者也买了几台机器，当然，价格要高于我的心理价位，这样的场合人是很容易被情绪左右的，当你看到一台好的非常想买的机器，在周围浓郁的竞争气氛下，你往往会忘记去仔细核算价格，同时由于竞拍的人多，显示屏上的数字跳的太快，你的脑子也转不过来，糊里糊涂就举牌了。

　　神户的夜景是非常美的，不仅在日本，在全世界也是最美的10 大夜景之一。凭窗而望，我细细回味了这几天的见闻，其实给我印象最深的还是整个拍卖会的组织，日本人严谨的工作作风和一丝不苟的精神体现无遗，几百人的会场所有的事都井井有条，每台机器的拍卖过程一定在1min 左右，绝不会为了等待更高的价格而停滞，整个流程丝丝入扣，气氛也很快随着主持的带领进入高潮，无怪乎800多台机器只有很小一部分( 大概十几台) 流拍。

　　日本1995 年的二手设备销售台数约89000台，到2005年是112000台，应该说没有太大增长。但是出口对内销的比例从1995年的30∶70到2005年已经完全翻了翻，70∶30，这其中中国占到了30% 的比重，现在中国和东南亚是日本二手车最大的外销市场，面对如此巨大的市场，大家可以想像得到价格一定是在逐年攀升。
总体来说，在拍卖会上购买的价格要稍微偏高，因为所有的成交价格都是EX-SITE，即拍卖场交货价，拿古河拍卖会来说，买1 台ZX200，除去正常的拍卖价格以外，进到国内还要加:

　　(1) 古河—港口的内陆运55000日元;

　　(2) 装船报检的费用70000 日元;

　　(3) 海运费230000 日元。

　　这样一来总价就偏高了。但是你也很有可能在拍卖会上买到性价比不错的机器，以下几个小贴士和大家分享一下:

　　(1) 每台机器后面都会有简单描述，比如说有的标EPA，即符合美国环境标准，这样的机器价格偏高，反之，你就少了美国的竞拍对手。

　　(2) 避开热点车型，比如香港的公司偏好200，竞拍起来不惜成本，而220 可能和200相同斗容量，结构也差不多，但由于拍的人少，价格会相对便宜，300，400更是这样。我国规定超过10年以上的机器是不能进口的，有些东南亚的公司就专买这些老机器，这样他们的购买价格就会便宜。

　　(3) 预检的时候看好的机器，每一台你都标上你能接受的最高价格，然后换算成日币，拍卖现场只要价格低于你的底价就果断出手，以免现场手忙脚乱。

　　还有的，留待您有时间参加的时候亲身体会吧。