依红：服务有品牌市场有销量

　　上海车展中，各车企争相报名预约展位，为求在这个年度最大的汽车展会上亮相自己的新品和精品。上依红却利用这个盛会，强力推出其服务品牌——服务零距离，深度剖析包括技术、时间、空间、关怀、增值等服务内涵，并在现场展出专业移动服务车。实际上，在年初的北京媒体见面会上，公司总经理熊伟铭对此事已有透露，并强调把2011年定为上依红的“服务年”。半年过后，上依红以不俗的市场表现验证了这一决策的正确性。

　　2011年上半年，上依红销车2.27万辆，实现17%的逆势增长。这主要依仗4个有利条件。第一，自卸车历来是上依红的优势车型，而上半年自卸车正是支撑市场增长的重要力量;第二，上半年，西部大开发对重卡销量的拉动作用很大，而上依红的优势市场正是四川、重庆、内蒙古、山西、云南等省份。第三，杰狮逐渐进入成熟期，成为上依红上半年增长的一个助力。记者在太原卡车展采访上依红销售人士仅五六分钟时间，就有多位人员上前询问杰狮报价，索要产品册。随着杰狮产品谱系的完善、杰狮C100的上市，以及上依红高、中、低端市场拳头产品的陆续推出，产品竞争力增强。第四，上依红服务品牌政策惠及经销商和用户。据上依红销售人员介绍，上依红加大对经销商和配件中心库的支持力度，授信提供配件，免费提供常用、市场紧需的配件。上依红发动机接受更换主机，并在服务站展出科索9真机，让用户近距离了解科索9发动机;另外一个特有的服务内容是，可以在发动机上直接拆解零件为用户更换。

　　大运重卡：新军很务实

　　在摩托车行业叱咤风云的大运汽车，涉足重卡领域虽为新手，贵在务实。今年7月，大运汽车调整大运重卡的售后服务政策，可以说每一条“新政”都以数字给用户带来了切实的优惠。

　　延长质保期。大运重卡将公路用车保修期调整为24个月/20万公里，非公路用车调整为9个月不限里程，零部件质保期也大幅延长。

　　扩大外出服务半径。大运重卡现有一级特约维修站400余家，为满足偏远地区的服务需求，加快服务站外出救援速度，及时有效地解决用户车辆故障，现大运公司按不同区域对外出救援申请(往返里程)分为：400公里、200公里、100公里。

　　配件打款铺货。服务站的配件储备量直接影响着用户车辆维修的及时性，为保障用户车辆能够得到及时有效的配件供应，大运重卡实行打款铺货政策，从1万元起步，服务站购6万元配件即可铺货6万元配件，悬挂门头再送2万元配件。大运重卡鼓励服务站积极储备配件，同时出台调换政策，从而打消服务站的顾虑，为用户提供满意的配件服务。

　　对比其他国内商家惯用的价格战术，服务算得上是一副治标又治本的中药，药性温和，显效缓慢，却是解决问题之根本。服务的终极目的已然不仅是为用户提供保障，而是转化为一种信任和心理依赖，这是根深蒂固的市场竞争力，并且能够促进整个行业良性发展。