保险公司如何面对?

　　近年来虽然工程车发展迅速，相对于我国巨大的汽车市场，工程车比重还很微弱。另外，工程车风险高，保险公司似乎还很谨慎。一些保险公司，都拿不出工程车保险的数据，一位业内人士表示：“因为工程车辆保有量不大，且风险控制难度大，因此各保险主体承保不多，这方面的案例很少。”

　　另一位业内人士也表示了类似的观点：“相对于我国3000亿元左右保费收入的车险市场，工程车保费仅占2%左右。工程车属于一类风险，定价高了车主不接受，低了保险公司赔本，肯定不愿保。近几年，工程车保险一直处于亏损状态，保险公司对工程车保险更加慎重。”

　　然后在一些地方，出现了工程车保险难的苗头。一位工程车服务公司经理曾为工程车保险发愁，他的公司有30多辆工程车，往年每辆车要交保费1.4万元左右的保险，总计保费要40多万元，说起来在当地也是保险公司的大客户。可是当续保时，多家保险公司都说交强险可以买，但商业保险都不卖了。

　　还有一位网友发帖寻求工程车保险：“我是工程车主，现在工程车商业险不好买，现在想买。山东枣庄牌照，在无锡做活。请问哪的保险公司给保，只买第三者责任险20万或30万元也可以!不计免赔的!听说青海、甘肃那些省份好买。有没有人提供下渠道!保费太高的就不要提了!”

　　看来公车保险如何发展确需保险公司拿出应对方案。许多工程车主呼吁，工程车确实风险高，正是风险高我们才要买保险，保险公司就是经营风险公司，应当提高风险管理的水平，解决我们的后顾之忧。

　　虽有一些保险公司对工程车保险谨慎，但更多的保险公司开始重视工程车保险，看到了该保险的潜力并积极予以推动。

　　浙江嘉善人保财险透露，去年7月，由人保财险嘉善支公司承保的一辆混凝土搅拌运输车，行驶至嘉善320国道和体育路口处时，未注意道路情况右转弯借道通行，与金某某驾驶的电动自行车发生碰撞，造成金某某受伤并在送医院途中死亡的重大交通事故。接报案后，嘉善人保财险理赔人员第一时间与客户取得了联系，并赴现场作事故情况详细了解，协助交警进行事故处理。经交警事故责任认定，肇事车驾驶员负全责，肇事车辆所属单位嘉善某混凝土有限公司承担100%赔偿责任。嘉善人保财险根据车辆保险条款支付了55万多元的赔款。据了解，嘉善人保财险今年以来已为全县工程车提供保险保障2.45亿元。

　　谈及工程车保险的前景，一位业内人士说：“今后几年，工程车保险的保费收入潜力有100亿元左右，对于这个市场保险业应予以重视，通过精细化风险管控降低风险。从另一个角度看，保险业肩负着参与社会管理创新的责任，应为社会安全尽份职责。”