再过3年，市民进出天河机场，可选6种交通工具。

　　天河机场拟建综合交通体，汉孝城际铁路、地铁、公交(含机场大巴)、长途客运、出租车、社会车辆等，与机场衔接，初步估算，总投资约26.9亿元。目前，设计已完成，在湖北环境保护厅网站环评公示，征求公众意见。

　　根据方案，交通综合体建筑总面积27.7万平方米，地上两层、地下两层，比汉口火车站(候车大厅、广场及站台)还要大一些，在全国也罕见。

　　去年，天河机场旅客吞吐量突破1300万人次，因高铁竞争，人数有所下滑。交通综合体为何还建得如此庞大?

　　目前，天河机场第三航站楼正在建，未来还规划建两个航站楼，形成“航空城”。预计2020年，旅客吞吐量达3500万人次，2040年达7000万人次。

　　机场扩建后，必然增加机场办公服务人员，预测远期人口5—7万人。同时，为临空经济区等周边地区至市区的交通提供换乘服务，这一类服务人口约10万人。这都需要快速庞大的公共交通支持。

　　据介绍，乘客在此换乘任何一种交通工具，都能在10分钟左右完成，且均在室内。