对于国产品牌挖掘机来说，2011年毫无疑问是极其重要的一年，同时也是大放光彩的一年。站在这一年的节点回望，2011年毋庸置疑将成为一个分水岭并由此载入中国挖掘机生产的史册。

　　如果说1995～2010年的15年间，中国挖掘机市场属于外企群雄割据的状态，那么到2011年，这种外资品牌独霸中国市场的局面则被彻底改变了。

　　中国军团迅速崛起

　　近10年以来，外资品牌挖掘机一直在中国市场处于垄断地位。9大主要外资品牌分为三大系列：日系、韩系和欧美系。卡特彼勒、小松、日立、神钢、沃尔沃、斗山、现代等都是业内耳熟能详的名字。从上个世纪90年代，这些外资品牌挖掘机进入中国以来，其最高的市场份额一度达到90%以上。虽然在2005年这种情况有所改变，中国品牌挖掘机市场份额一度提升到20%，但业内专家却对未来5年不抱乐观态度。曾有专家预言：未来5年中国品牌挖掘机还很难对外资、合资品牌挖掘机形成威胁，虽然国产挖掘机会取得一定的市场销量，但并不能取代外资、合资品牌在用户心目中的地位。

　　然而到2011年，中外势力的对比发生了戏剧般的变化。三一重工的异军突起，让所有曾经的预言都黯然失色。

　　据中国工程机械工业协会统计，2011年1月，三一重工销售挖掘机1579台，击败所有外资品牌，位列中国市场挖掘机销售榜榜首。10月，三一重工继续蝉联月度销量冠军，并成为该月惟一一家挖掘机销量过千台的中国企业。同时，紧随其后的一批中国军团也都在实现着集体跨越，基本上都处在上升通道。

　　据统计，1～11月份，15家主要国产品牌挖掘机共销售6714台，市场占有率达到39.53%，比2010年同期份额提升近11个百分点。就增长率而言，今年前三季度增长率在50%以上的国内企业就有6家，其中有4家增长幅度超过100%，除了三一重工增长幅度达到150.42%之外，还有卡特重工130.07%，山重建机123.54%，力士德114.48%。

　　而数据显示，外资品牌三大阵营中，日韩品牌份额均出现下降，欧美品牌表现相对平稳。其中，下降最多的是日系品牌，从2010年市场占有率37.18%下降到今年的29.9%,下降幅度达到7.28个百分点。其次是韩系品牌，从2010年的市场占有率26.13%下降到今年的19.83%,下降幅度达到6.3个百分点。相对而言，欧美系品牌则表现比较平稳，维持在12%左右。

　　纵观国产品牌挖掘机，13吨以下的小挖销量占比有所提升，达到36.52%，高于2010年同期3.19个百分点。此外，30吨以上的大挖占比也有所提升。但传统优势吨位20～30吨产品市场份额较2010年出现一定的萎缩。整体来看，国产品牌挖掘机产品结构呈现向小挖和大挖两端转移的趋势。

　　市场份额将继续上升

　　如果对国内挖掘机企业未来5年的产能设计目标进行分析的话，就会发现国产品牌挖掘机的崛起将持续进行。柳工的目标是到2015年达到3万台的销量;厦工则根据公司发展战略规划拟实施年产挖掘机1.2万台的投资项目;广西玉柴与四川邦立在泸州进行大中型挖掘机的项目投资，总规模达20亿元，全部建成后将形成年产5000台大、中型挖掘机的生产能力。

　　而在二、三线品牌中，各品牌的投资力度也不可小觑。熔盛重工在安徽投资34亿元，开建产能为3万台挖掘机和400台旋挖钻机的项目;五粮液集团下属普什重机也已经投资超过4亿元，生产中、小型挖掘机，项目全面达产后年生产能力将达1万台。

　　因此，中国工程机械工业协会挖掘机分会高级顾问陈正利表示，国产挖掘机的销量明年还会增加一些，市场份额还会上升一些。

　　虽然有业内人士认为，今年国产挖掘机销量的增加与日本地震以后减少出口二手挖掘机有关，但陈正利并不同意这种说法。他表示，日本挖掘机的配套企业不在东京或者地震带附近，因而今年以来日本挖掘机的生产是正常的。只不过日本的二手挖掘机今年在中国市场的销量有所萎缩，大约有1万台积压。这主要是由于国产挖掘机质量在提高，国内购买二手挖掘机的客户在减少，而购买国产挖掘机的客户在增加。三一重工的销量增加在中国军团中并不是个别现象，而是整体表现良好，其销售绝对量相比以往都有大幅度的提升。

　　回望2011，虽然中国工程机械行业遭遇了寒冬，整体下滑的趋势尚未出现较大的改观，但国产品牌挖掘机的异军突起，却给这个寒冷的冬季带来了融融暖意。我们有理由相信，中国工程机械的春天不会遥远。