“在日本地震以前，我还不知道中国有个三一重工。国际救援的影响力很大，希望你们再接再厉，打造一个全新的中国制造形象。”

　　“我们送给日本灾区的那台设备，现在用得怎么样?”不久前，中共中央政治局常委李长春在访问三一珠海产业园时，关切地问起三一驰援日本的62米臂架泵车的使用情况。三一重工董事长梁稳根回答道：“用得非常好。当时福岛核电站情况非常危急，我们的泵车一去，注水降温效果非常好，帮助解除了危机。日本人民很感激这个泵车，把它叫做‘大长颈鹿’。”

　　作为当时整个事情最完整的亲历者，三一日本公司副总经理杨丙龙至今还清晰地记得62米泵车驰援日本福岛核电站的每一个细节。

　　2011年，日本“3·11”大地震引发的海啸袭击了福岛第一、第二核电站，核泄漏的威胁时刻存在。尽快使用长臂泵车注水降温已经迫在眉睫。

　　当东京电力股份公司得知中国三一重工有现成的长臂泵车时，当即拍板：“买!”并随即联系上当时三一在日本的营销代表杨丙龙。杨丙龙与东京电力商谈价格时，日方的回答是：“不管是什么价格，我们都会买。”此事上报给了三一重工董事长梁稳根。梁稳根稍事思考后说：“既然福岛地震后遇到这么大的困难，我们不卖了，就捐赠给他们!”

　　3月24日，日本时间上午9时左右，经过40余小时的航行，运载中国救援泵车的“苏州号”抵达日本大阪港。

　　为了让这辆泵车尽早开到福岛第一核电站，日本外务省、国土交通省事先规划好行车路线。日本两辆警车开道，中国的救援泵车紧跟其后，再后面仍然是两辆日本警车。当这个车队畅通无阻地前行时，杨丙龙心潮澎湃。他告诉记者：“这是我第一次在日本看到‘中国制造’受到的VIP待遇。”

　　3月31日12点，62米泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温，第一次注水之后，反应堆的温度就明显下降。接着，中国泵车又开赴4号机组注水。过了两天，又开到了3号机组……一场惊心动魄的核泄漏危机有惊无险地缓解了。

　　消息传来，日本人民都非常高兴，日本《读卖新闻》、《每日新闻》等主流媒体把这辆救援泵车称为“大长颈鹿”，并大加赞扬。华尔街日报、彭博社等国际主流媒体也纷纷聚焦三一，视之为“中国制造”崛起的最强音。

　　这并不是三一第一次参与国际救援。

　　2010年8月5日，位于智利北部阿塔卡马沙漠中的圣何塞铜矿发生塌方事故，33名矿工被困于700米深的地下。智利政府在制定救援计划时，经过招标、考核以及查看施工记录等筛选，中国三一生产的SCC4000型履带起重机因性能稳定，被确定为参与救援的机器之一，承担起吊救援舱的重任。

　　了解到三一海外救援的历程，李长春非常高兴，他说：“国际上有重大的灾难，我们慷慨援助，提升企业全球形象。这些举措都很好，要坚定不移地走下去。”“在日本地震以前，我还不知道中国有个三一重工。国际救援的影响力很大，希望你们再接再厉，打造一个全新的中国制造形象。”