媒体问答

　　1、问日本工程师

　　问：地震已经过去一年多了，大家都非常关注日本震区的灾后重建工作。请日本工程师介绍下灾区重建的进展情况。

　　答：去年“3.11”地震海啸过后，灾区一片狼藉，处理震灾垃圾成为当务之急，成为灾后重建的前提。一年过后，震灾垃圾处理取得进展，但依然任重道远。岩手、宫城和福岛三个重灾区共有震灾垃圾2250万吨，迄今只处理了6%。按照三个重灾区现有垃圾处理能力，需要处理至少11年。日本政府呼吁其他地区分担震灾垃圾，对于接收震灾垃圾的地方，国家将给予财政援助。

　　为尽快实现灾后恢复重建，2011年度日本国会先后通过四次补充预算共计14.3万亿日元。根据灾后重建构想，为维系原有社区邻里关系框架，海啸受灾地区居民将集体搬迁至海拔较高处。据灾区当地人估计，新住宅社区快则明年4月开工，预计两年完工。灾区居民有望2015年搬入新居。

　　在发生核电站事故的福岛县，“向日葵复兴列车”从2月25日开始行驶在福岛站到饭坂温泉站之间，14节车厢内悬挂着来自日本各地的1000多幅祝福语。来自广岛县的半田真仁发起了“向日葵娘家项目”，去年夏天在福岛县收集向日葵种子，在网络上征集愿意种植向日葵的“娘家”。项目参与者在种植向日葵的同时，还不断将自己种植的感受传达给福岛县民众，给福岛人们带来勇气和活力。在向日葵成熟后，全国各地的参与者将于秋季把收获的种子寄回福岛县。

　　2、问日本工程师

　　问：请问日本工程师，日本民众如何看待三一捐赠泵车一事?福岛核电站目前的主要工作以及三一泵车后续将如何处理?

　　答： 三一无偿捐赠了泵车给日本，我们要认真对待这个操作泵车的工作，完全发挥泵车注水的功能，化解核爆炸的危机。我们最想感谢三一。日本出现危难的时候，三一挺身而出，驰援日本，这种跨越国界的人道主义精神，也一直鼓励着我们在有辐射危险的情况下坚持工作。能够操作这样杰出的泵车，这是我们此生的荣幸。在第一次注水时，由于紧张，我们忘记了泵车遥控器伸展臂架按钮的功能，而现场操作不准失败，因此，我们立刻联系到杨丙龙，直至顺利完成第一次臂架布置。

　　目前福岛核电站的主要工作就是等待核反应堆冷却。两年后，工作组将启动取出1至4号机组反应堆乏燃料的作业;10年内，着手回收因熔化而掉落在反应堆安全壳外的燃料;燃料回收作业将在20至25年后结束;设施解体封堆将在30至40年后开始。

　　在最后的福岛核电站封堆阶段，三一泵车或许会再次发挥作用，执行混凝土封堆工作。因为泵车布满了辐射物质，不能带出场地，最终也将被解体后掩埋。我们此生最大的心愿，就是希望看到三一泵车完成最后的封堆工作，并向这位见证中日友好的“老战友”致敬送别。

　　3、问杨丙龙先生

　　问：三一的泵车和工程师抵达日本后，日方操作手没有任何经验，要投入救援，可以说是困难重重。请问，你是如何在最短的时间内，让日方操作手全面了解三一泵车并熟练操作?

　　答：3月24日，日本时间上午9时左右，经过40余小时的航行，运载中国救援泵车的“苏州号”抵达日本大阪港。为了让这辆泵车尽早开到福岛第一核电站，日本外务省、国土交通省事先规划好行车路线。日本两辆警车开道，中国的救援泵车紧跟其后，再后面仍然是两辆日本警车。当时这个车队畅通无阻地前行，这是我第一次在日本看到“中国制造”享受到VIP待遇。

　　除了捐赠一台62米泵车，三一挑选了三位拥有丰富的泵车调试维修经验的工程师，赴日开展泵车操作培训等相关工作。由于时间紧迫，本来需要3个月左右的训练浓缩到2天。日方操作手没有任何经验，加上语言沟通上的障碍，很多时候都只能靠中日文字对照来进行交流。经过反复研究，我们和日方决定把3名工程师和3名操作手分3组，配3名翻译，以一对一的模式进行贴身培训;培训内容集中在操作、安全、保养、结构等最急需的方面;由于培训时间短，大家都是忙到晚上12点才回到宾馆休息，第二天早上5点就起床继续工作。经过高强度培训和反复操作检验，两天后3名日方操作手基本可以顺利操作泵车。

　　3月31日12点，62米泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温，第一次注水之后，反应堆的温度就明显下降。在整个注水作业中，三一泵车的表现都相当优秀，一场惊心动魄的核泄漏危机有惊无险地缓解了。