早在上世纪60年代，以德、美为代表的少数制造强国，就展开了长臂架技术的研究，且一度垄断了该领域的核心技术。而国产混凝土泵车臂架都在32米以下，中国企业苦不堪言。

　　三一重工是最早生产出37米以上臂架泵车的中国企业，长臂架泵车是三一重工在工程机械行业的起步产品之一。1999年，国产37米臂架在三一下线，宣告中国人终于可以自制泵车臂架。从2001年开始，三一开始对更长臂架技术苦心钻研，两年后，三一推出了当时亚洲最长臂架泵车——56米泵车。2007年至2011年间，每隔两年，凭借日益成熟的独创技术，三一先后三次研制出66米、72米、86米世界最长臂架泵车。

　　在三一实现长臂架泵车自制后，国内企业亦纷纷上马泵车臂架研制。在三一重工的带动下，混凝土机械国产品牌市场占有率从1999年的5%跃升到95%，三一品牌达到了近60%。

　　目前，三一已成为全球最大的超长臂架泵车研发、制造基地，年生产能力1.4万台。三一的超长臂架成功应用于奥运场馆、上海中心、迪拜塔等国内外标志性工程建设和日本福岛核电站救援，有力提升了中国制造的国际形象。

　　三一重工的长臂架泵车在2011年一度曾为全球关注焦点——三一重工62米泵车千里驰援日本福岛核危机，成功帮助核电机组降温，一时传为佳话。2012年，三一重工成功售出的86米泵车，是目前全球施工现场最长臂架的泵车。2012年“十八大”期间，中央电视台专门拍摄了一组以三一重工泵车驰援日本和86米泵车现场演示的专题片，称三一重工是“一张响当当的中国名片”。

　　事实上，三一重工在泵车领域的全球领先水平，也是2012年顺利将世界混凝土机械巨头德国大象收购的重要因素之一。

　　自主创新能力受全方位肯定

　　针对此次获奖，有专家不无评论，近九年，国家技术发明奖授奖数量只有进步奖数量的1/5。因此，技术发明奖含金量更高，此前已两获进步奖的三一，此次获奖更显来之不易。

　　易小刚不无感慨：“在三一的自主创新之路上，从单向技术到创新平台，从进步奖到发明奖，国家这种多层次、多维度的奖励，证明三一的自主创新能力已得到国家层面全方位的肯定。”

　　去年7月6日，全国科技创新大会在北京召开，党和国家领导人出席会议。据介绍，这是新中国成立以来，首次以“科技创新”命名如此高规格、大范围召开的大会。在这场科技盛会中，作为其中唯一的企业代表，易小刚作了“自主创新助推民族工程机械振兴”的发言。外界普遍认为这是国家对三一重工行业翘楚地位的另一种认可。

　　易小刚在发言中表示，支撑公司做大做强的，实际上是持之以恒的创新，“三一重工身体里‘流的是创新的血’，正是依靠自主创新，公司在遭遇国家经济周期时跑赢了行业。”

　　自1994年进入工程机械领域后，三一重工一开始就瞄准进口替代，正是依靠创新，取得核心技术上的突破，从零起步的三一重工，硬把泵车从37米做到了86米、把起重机从25吨做到了1200吨、把挖掘机从零做到了中国市场占有率第一……

　　“三一的创新能力无与伦比。”向文波说，“通过创新自主发展，才是企业发展最快最稳的方式。三一只有充分利用自身优势，更加积极主动地创新，形成核心竞争力，做大做强。”

　　“我关心的是：什么时候拿个一等奖!”获奖当晚，三一重工向文波在微博上如此说。