收购顶级豪华游轮企业法拉帝，是谭旭光的又一“惊世骇俗”之举。很多国际知名公司的CEO都搞不明白，潍柴是一个专业生产发动机的公司，为什么要进入游艇产业?谭旭光的解释是，潍柴红红火火的发动机业务完全和投资拉动相关，受宏观经济影响和制约的风险较大。而奢侈品的消费与经济周期的关联度不大，买游艇的人都是拥有上亿乃至上百亿的有钱人，他们的消费不会因经济波动而减少。从业务结构来讲，重型卡车、发动机、推土机等受经济波动周期的影响最大，而游艇等高端消费品处于冲击波末端。通过并购法拉帝，潍柴对经济波动的敏感度将越来越低。当然，并购法拉帝，也使潍柴一并掌控了世界最顶级的游艇品牌和最先进的技术。

　　惊动默克尔的潍柴与凯傲合作案，在谭旭光的国际化布局中同样举足轻重。目前，全球液压系统一直被德国博世力士乐、美国伊顿、日本川崎等公司垄断，凯傲旗下的林德液压在技术方面完全不逊于这些公司。谭旭光自信地表示，核心技术的掌握意味着更多的机会与市场。液压系统与传动系统相关联，当潍柴的产业链向下游延展、液压系统作为一个核心零部件全力助益产业链发展时，将会为企业赢得绝对的竞争优势。潍柴战略重组林德液压，未来将会促使全球液压控制系统发展格局发生重大变化。

　　三宗并购案的实施过程，均称得上是出奇制胜，这同谭旭光不落俗套的个性一脉相承。通过这三宗并购，过去很多国家不知道潍柴，现在几乎全球人都知道了，潍柴在国际化之路上走得有滋有味。

　　全球视野 提升品牌

　　国际化发展令潍柴越来越受到世界瞩目，品牌价值日渐提升，这似乎再次触动谭旭光那触类旁通的商业神经。新年伊始，常常凭借果敢打造企业帝国的谭旭光，出其不意地又有了新思路。他告诉记者，企业参与全球竞争，最终要靠品牌的打造来实现。当外界的目光关注于潍柴在欧洲的资本之舞时，潍柴内部正进行着静悄悄的革命。因为潍柴人深知，国际化的资本运作只是企业发展的过程和方法，企业发展的终极目的还是为了全球化的品牌升级。

　　如此看来，无论是豪华游艇的“高调”下水，还是“联姻”炙手可热的法拉利F1车队，无不彰显着潍柴大张旗鼓开展品牌推广的战略意图。据悉，潍柴动力成为中国第一家能够与赛车“对口”的赞助商后，谭旭光曾这样谈及自己倾情赞助法拉利的动因：潍柴动力和法拉利汽车公司同是追求技术创新、卓越品质的企业，正是这样的共同理念促成了这次合作。通过一系列海外并购与重组，潍柴动力已经成为一家业务遍及全球的国际级企业，在法国、意大利、德国、新加坡、印度等国家都有企业和子公司。此次与法拉利的合作，是潍柴实施品牌国际化过程中的重要一环，希望通过这次合作，潍柴能够在全球范围内持续提高品牌认知度。另外在品牌好感和理解度方面，潍柴也将开始朝感性诉求的方向迈进一步，使外界更加清晰的认识潍柴，真正打造一个全球知名的装备制造品牌。

　　业内人士感慨，潍柴在品牌推广上的“高调”，正映衬了其决策层的冷静。在相继完成了几宗海外重大投资后，为确保投资质量，潍柴的确需要一个沉淀期，来完成企业软实力的升级和提升。包括品牌推广、文化建设等在内的品牌建设在此时被摆上重要议事日程，自然是情理之中的事。

　　平心而论，跨国并购、战略重组是企业国际化发展的捷径。但这条捷径，充满着坎坷与荆棘。太多的企业，面对1+1>2的梦想曾经前赴后继，但最终却没能心想事成。时下，通过战略重组，潍柴成功嫁接了国际品牌与中国制造，但中国企业能不能整合好重组来的顶级品牌，则是个巨大的挑战。对此，品牌建设统领下的文化整合等，对企业未来的管理运营方式、后续发展战略影响深远。毫不夸张地讲，未来品牌建设的优劣，会直接作用于潍柴的后收购整合之路。

　　沉淀中强化品牌建设，这种做派摒弃了急功近利，体现的是科学而高端的国际化运作思路。人们相信，未来，在冲刺、沉淀、再冲刺的良性循环中，潍柴肯定会不断给世人带来惊喜。

　　国际人才 给力潍柴

　　一动一静、一张一弛，国际化之路上，潍柴走过的每一步都拿捏得如此精准到位、都执行得如此迅速有效。潍柴决策层高屋建瓴的视野以及执行团队高效的执行力，都令人钦羡不已。谭旭光表示，一流的人才造就一流的企业。潍柴走向世界的进程中，积极打造与国际化战略相匹配的人才结构，极大助力了潍柴的发展。

　　据悉，在2005年之前，潍柴注重的是花钱买设备，此举使企业的装备水平逐步与国际接轨。2005年以后，潍柴人逐步认识到，一流的设备还需要一流的人才来操作，一流的企业更需要一流的人才来管理。于是，他们下大力气，面向全球顶级公司、高等院校、科研院所，跨地区、跨领域、多层次地引进了大量人才。据统计，目前仅在发动机板块，潍柴集团就拥有高层次人才50多人，其中外籍高层次人才14人，国内高层次人才10人;博士23人;享受国务院特殊津贴者11人、国家级引进海外高层次人才“千人计划”4人。

　　目前，不拘一格“引”人才的思路，在潍柴上下已达成了共识，至于如何用好这些人才，潍柴的经验是：敢于引进，敢于重用。对于引进的人才，潍柴为其提供了广阔的发展平台，让其充分施展聪明才智。目前，潍柴的战略总监、法务总监、技术总监、信息化总监、人力资源总监，以及电控研究所，新能源技术中心、动力总成研究中心等重要职位，全部由近两年引进的海内外高端人才担任负责人。对于技术人才，潍柴推行项目负责制，让他们独立主持承担研发项目，实现在压力中快速成长。

　　罗纳德·朗·莫尔，美国籍企业管理专家，康明斯公司原总经理。退休后，2010年被聘任为潍柴重机发电设备公司总经理。在不到一年的时间里，潍柴发电设备公司各项运营指标大幅提升，公司产销量、产值等多项指标均创下历史之最。

　　博士张展腾是美籍发动机专家，2007年来到潍柴后，担任公司技术中心副主任、电控首席技术专家。他亲任发动机电控单元控制策略专项研究项目负责人，使潍柴发动机在不使用外来电控单元的条件下，自主完成并实现了高压共轨喷油系统的驱动与控制。

　　人才工程的落地，带来的是潍柴高速发展的辉煌业绩。以2010年为例，潍柴集团全年实现营业收入911亿元，同比增长74%;发动机板块实现营业收入522亿元，提前两年完成500亿元目标;各类发动机产销77万台，继续保持全球高速大功率动力第一提供商地位。

　　谭旭光表示，随着潍柴十二五战略的实施，集团公司将努力调动社会各方面的力量，积极利用海外高端人才资源，全面推进人才高地的规划和建设，建立起具有国际理念、战略匹配、市场优化的人才管理体系，并以高科技项目为纽带，汇聚精英，为海内外有志之士提供良好的发展平台，让潍柴成为装备制造业的国际人才高地。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。时下，经营好全球化企业的课题责无旁贷地摆在了潍柴人面前，目前的潍柴，各部门努力在理念、管理、技术、市场、人才和语言等各方面，加速实现与国际的接轨。员工摩拳擦掌之际，谭旭光的思维也一直在飞速运转。

　　谈到加速全球营销和本土化经营的话题，谭旭光告诉记者，未来企业将尽快由一般贸易这一初级阶段向全球营销的方向转型，逐步实现网络体系化、品牌国际化、制造本土化、人才当地化、研发全球化。全球营销会进一步深化，努力以品牌优势;市场要以非洲、东南亚、东欧等为突破口，通过技术输出、项目合作、海外建厂等方式，加快制造本土化。至于如何做好海外企业的投资和整合，他表示，潍柴将继续投资和整合全球优势产业和技术资源，不断扩展集团产业链，提升竞争优势。全面推进法拉帝游艇、林德液压、凯傲叉车的整合和发展，加速其在中国市场的落地。此外，还要借助海外企业平台，推动国内各业务板块进一步提高产品标准，加快走出国门，力争到“十二五”末，集团海外业务收入能达到总收入的30%以上。

　　谭旭光相信，全球化之路上，“百年潍柴”不是梦想。未来，潍柴人将借助国际化战略的巨大推动力，打造出一个崭新的全球化的潍柴。