● 高端版搭载了康明斯国四发动机

　　康明斯ISF发动机

　　参展的G系列高端版所使用的康明斯ISF2.8L和3.8L两种排量发动机，表明了豪沃轻卡不仅定位于国内中高端物流客户，更是利用康明斯发动机良好的国际口碑，将市场目光瞄准了庞大的出口市场。按此市场布局，相信重汽豪沃轻卡将加速推出更有针对性的右舵出口车型。

　　在其标准版和自卸版，则提供了不同特点的发动机：长行程大功率的全柴490、大柴的498系列发动机以及颇受西南地区用户好评的云内YN33、38系列发动机。以待它们在不同的车型版本中有有对应的表现。另悉，德国曼D08发动机已完成了技术引进和生产准备，不久也将出现在高端版发动机选配阵列中。

　　● 变速器与扭矩的合理匹配

　　展车匹配的采矣孚5S400V变速器

　　在变速器的匹配方面，两台豪沃轻、中卡展车，针对所搭载的最大扭矩为310、600Nm的两款发动机，分别采用了采矣孚ZF5S400V五档和大同DC6J65TC六档变速器，扭矩匹配较为合理。在小功率的标准版中，还提供了大同525、535等变速器的选择。如果今后能在其自卸版看到重汽经典的小八档或十档变速器的运用，相信它会在山区重载的使用环境中有突出的表现。

　　● 省心和可靠的底盘

　　带断气刹的后桥

　　曼技术前桥

　　在底盘方面，豪沃轻、中卡最大的亮点在于重汽桥箱公司引进曼技术生产的前后桥，其瑞典SKF轴承可实现150万公里的免维护里程。

　　● 适用不同环境的制动系统

　　曼技术前桥的盘式制动

　　按照用户不同的承载和运行情况，豪沃展示的两台车分别装配了真空助力液压制动和气压制动两系统，在满足短途配送轻卡在城区频繁和柔和制动需要的同时，同时也给城际干线物流的中卡提供了可靠的气压刹车。

　　液压刹车的感载比例阀

　　气压刹车的ABS执行单元

　　前盘后鼓、感载比例阀、ABS防抱死刹车以及EBD电子制动力分配系统在两台展车上都分别有所出现。

　　● 小结

　　豪沃轻卡自重汽商务年会上市以来，一直在不断地进行产品完善和扩展。从本次车展重汽所带来的两款车型以及与参展人员的交流中可以了解到，重汽轻卡产品的品系划分日趋明显;根据细分市场需求，不仅有适合城区快运物流的中高端轻卡，还有城际运输的中卡以及中小城镇恶劣工况的自卸车产品;同时，豪沃轻卡的驾驶室产品线也已渐趋丰满，窄体、中体、宽体以及今后的半高顶宽体将给大家带来更多的选择。

　　目前，城镇化进展是扩大内需的巨大潜力，随着中国城镇化建设的深入，轻卡以及轻型自卸车的需求量将会越来越大。在这利好的大格局下，2013年中国重汽豪沃轻卡还将通过哪些亮点来抢占更多的运输市场呢?又将会为国内的商用车行业带来哪些惊喜和看点呢?让我们一起来见证吧!