企业动向

　　南北车急盼动车组订单“解渴”

　　相比客货车招标，南北车等设备制造商更加渴望的是利润率更高的动车组招标重启。

　　昨日，有业内人士表示，客、货、机车都已经招标了，接下来动车组也是顺理成章的事情，预计就在一两周内招标。“一般情况下，年内会有第二次招标，从目前的招标情况看可能超出年初的预期”。

　　中铁投零部件招标也可作为佐证动车组招标即将启动。8月5日中铁投公布了机车车载综合无线通信装备和动车组综合无线通信设备招标，且均要求在今年年内交付。

　　中标价格影响明年业绩

　　事实上，自“7·23”动车事故以来，铁路投资降温，南北车一直未接到公开招标的新动车组订单，南北车的业绩也是受到影响，没有再现以往净利润40%以上的高速增长，今年的业绩也受到影响。另一方面，原有订单的生产任务即将消化完毕。高华证券统计显示，目前中国南车仅有75亿元的动车组在手订单，中国北车订单价值120亿元，南北车也急需新的订单“解渴”。

　　兴业证券分析师吴华指出，铁路设备招标量不再是接下来的重点问题，各车型中标价格，尤其是动车组价格，将是影响相关公司业绩的重点因素。再次启动大规模动车组招标，动车组中标的价格是否下滑值得关注，这也将影响南北车2014年的业绩。

　　交付时间比较紧迫

　　昨日，有业内人士表示，“现在除了招标数量之外，交付时间也挺担心的，今年就剩下4个月，而且一些新动车组订单改动大，还需要重新设计，这都延缓了交付时间。”对于今年的业绩，南北车除了需要动车组订单外，还需要在海外市场、城轨、创新经营发力。

　　中国南车昨日也表示，按照目前的生产计划安排，预计在去年的基础上，实现10%的增长并不困难。中国北车则表示，通过完成手上动车组订单和交付新车订单，公司业绩保证正常增长。为了拓展营收，南北车则是纷纷发力海外市场，在国内市场则是在城轨市场、创新经营方面的订单。