在8月9日召开的湖南株洲市委十一届五次全会上，株洲市委书记贺安杰表示，株洲要打造具有“国际一流水平的交通装备创造基地”。应该如何打造?从哪些方面着手?今天上午，包括刘友梅院士在内的众多专家就此展开讨论。

　　拥有中国最大的机车车辆制造企业(南车株洲电力机车有限公司)和中国最大的机车车辆研发中心(南车株洲电力机车研究所有限公司)的株洲田心工业片区，被誉为“中国电力机车的摇篮”，已累计生产各型电力机车5000余台，占全国铁路电力机车保有总量的50%以上。全市轨道交通零部件、配套件等产品，已经覆盖电力机车与铁路车辆所需的35%左右，在电力机车、城轨车辆、铁路货车、铁路岔道、车载电气系统、铁路工程机械等多类别产品上，处于全国领先地位。

　　统计显示，2012年，株洲轨道交通产业主营业务收入过千亿元。到2015年，田心高科园将建成轨道交通设备产业中小企业配套园区20平方公里，全市产业主营业务收入和增加值将分别达到1400亿元和500亿元，占全市工业总量的40%。其中，南车株机和时代集团主营业务收入分别过400亿元和300亿元，中铁轨道、南车长江车辆、南车电机等3家企业主营业务收入过百亿元，联诚集团等5家骨干企业主营业务收入合计过百亿元。

　　株洲轨道交通产业发展过程中，由于依托的龙头企业在国际国内竞争优势明显，中小企业飞速发展，从90年代的70余家，发展到目前超过240余家。“株洲的轨道交通产业集群要由大企业走向强企业，具有技术引领的资质。”刘友梅建议，政府应对轨道交通产业链进行清理，缺少高(端)精(益)特(种)专(业话)的那部分企业，就要淘汰，对优势企业，则要进行提升。同时，成立一个相关的行业协会，便于对轨道交通产业链内部企业的技术、经营等内容进行商讨。

　　“这次研讨会的召开，对株洲打造‘国际一流水平的轨道交通装备创造基地’，必将起到有力的促进作用。”株洲市委副书记阳卫国表示，株洲的轨道交通能取得今天的成绩来之不易，应当倍加珍惜，而打造“世界一流”的这一目标，既是株洲轨道交通产业的发展目标，也是株洲轨道交通产业的必然选择。对此，市委市政府将一如既往地全力支持轨道交通产业做大做强，为企业的发展营造好的环境、创造必要条件。