南方网讯　随着325国道恩平东段最近全线完工通车，恩平市的公路建设有了重大突破。一年前还坑坑洼洼的325国道恩平东段，如今却改造成为宽阔平整的六车道。近两三年，国家、省、市投入到恩平公路建设的资金已近12亿元，分别完成开阳高速公路恩平段建设，325国道恩平东段改造以及通向各旅游景区的一批公路建设改造项目，大大改善了恩平的公路交通状况。

　　恩平公路建设曾于1994年底在全省率先达标，走在江门五邑乃至我省前列。但经过了近十年的风雨，恩平的公路建设落后了，特别是1998年6月那场特大洪灾，恩平的许多公路桥梁受到重创。灾后，尽管该市交通部门在资金极为紧缺的情况下，每年挤出部分资金修复水毁公路170多公里，水毁大小桥梁130座共2647延米，但真正改变恩平市公路建设积贫积弱现象，还是在跨入新世纪之后。新千年伊始，该市抓住了开阳高速公路动工的契机，掀起了一个大打公路翻身仗热潮。经过三年的艰苦奋斗，开阳高速公路恩平段51公里、325国道东段镰九坡至蒲桥段改造26.3公里、飞马至镰九坡段铺设沥青路面4.5公里、开阳高速恩城出入口6公里以及重点旅游景区等一批公路工程相继竣工通车，使该市的公路交通建设旧貌换新颜。

　　除开阳高速恩平段投资的9亿元、325国道东段改造投资的1.3亿元是由省、市有关部门投入外，恩平市交通公路部门也想方设法在两年多时间筹集了上亿元，投入到公路改造建设上。目前，该市的公路网络、工程质量、配套设施都有了质的飞跃。全市水泥硬底化公路通车里程达770.35公里，比2000年底延长80.2公里;公路密度为每百平方公里59.6公里，全市形成了以“两横”(开阳高速、国道325线)“三纵”(S276腰那线、S367冲恩线、S369圣贵线)为主调骨架，县乡公路为连线，村级公路为基础的交通网络。已基本实现了镇到城区“半小时生活圈”、恩平到珠三角2小时生活圈的大环境。