从7日8时开始，市民在市区里驾车驶上高架路就可以直接奔高速了：我市两大重点工程顺河高架路北延工程、经十东路燕山立交工程正式建成通车。

　　据介绍，燕山立交工程是经十东路拓宽改造工程的组成部分。燕山立交位于经十路与二环路交叉处，是省城东部主要的交通枢纽。工程占地约401亩，为半苜蓿、半定向型五层互通立交桥。该桥主线宽26米，东西长1920米，南北长1610米，工程概算投资2.74亿元。全桥共设跨线桥、匝道桥、地面辅道桥12座，桥梁总长7812米，桥面面积约9万平方米。该工程于2002年8月20日开工建设，东西主线桥于今年7月1日建成通车，南北主线桥和8条匝道桥于今年9月1日建成通车，比原计划工期提前了2个月。

　　顺河高架路北延工程起于济南北绕城高速李家庄附近，南接顺河高架路一期工程，全长4.102公里，双向6车道，工程概算投资5.76亿元。全线采用高架桥形式，设北绕城和北园两处互通立交。其中北园路互通立交为五层全定向城市大型立交，建设规模、技术标准均处于国内先进水平。该工程于2002年8月16日开工建设，2003年10月28日通过了交工验收，比计划工期提前3个月。

　　此前，经十东路拓宽改造工程已于2002年10月底建成通车，道路西接燕山立交，东连邢村立交，双向10车道，工程概算投资2.5亿元。经质监部门初验，顺河高架路北延工程、经十东路燕山立交工程质量均达到优良级。

　　解读顺河高架路北延工程：一招走活满盘棋

　　如果说济南原来的高架路、经十东路、经十路、绕城高速公路都是城市交通这盘大棋上的重要部分的话，那高架路北延工程就是一招连接各部分的妙棋!

　　昨天，记者在现场看到，整洁壮观的顺河高架路北延工程尤如一条巨龙飞临在泉城大小高楼之间，它成功地把经十路、经十东路和绕城高速公路北线连在了一起。有了它，泉城人想出城变得非常容易，只要上了顺河高架路，驱车直接上高速，然后北可直奔国际机场，东可至济青高速，西可通过京福高速公路驶向全国各地，走大街穿小巷大半个小时还出不了城区的局面不复存在。

　　交通界的专家昨天在接受记者采访时认为，高架路北延工程是解决济南市目前交通拥挤现状的一招妙棋，有了它，济南市城区马上就多了一条直通全国的重要通道，让泉城人可以“人在市区，直奔高速，走向全国”。

　　绕城高速公路连接着多条市外高速公路，如济青、济德、京福、济聊等，市区交通通过它可以将一部分车辆直接分流，往外走的车辆不再与市区车辆争道。

　　“一桥飞架南北”，形成市区南北快速交通之势，市民可以通过它从空中直达城市南北，不用再饱受市区街道塞车之苦，也能有效减轻市区汽车尾气污染。最重要的一点是，有了它，泉城交通“血脉”就算彻底地通畅了：市民通过市区经七路、经十路、北园路等重要东西通道可以直接上高架路，成功地完成了东西方向的车流向南北方向转变;而全国各地来济南的车流，同样可以通过高架路驶上城市的主要通道，到达市区的每个部分。通过高架路，济南人可以方便地走出城区，走向全国。