不久前在佛罗里达州奥兰多举办的高尔夫行业展和PGA销售展上，Club Car市场及销售团队成员推出并介绍了公司2008年的高尔夫球车及多功能车车型。Club Car的工程师们给好奇的参会者展示了对未来小型车运输的设想。

　　参加展示的两部“技术成果概念车”是由“Skunkworks”项目的志愿者Club Car工程师Paul McLeod、Mark Butler、John Schonewolf、Mark Siddall、Steven Huston、Matthew Zaremba和Richard Whitfield共同参与设计的。这两款车型设计使用了太阳能和氢燃料代替天然气和电，公司将会在2008年投入这两款车型的生产。

　　“我听到最多的评论是‘太酷了’，”Geoff Stewart，Club Car的资深工程师说，“接下来每个人都想知道的一件事是它们将在何时投入市场。”

　　“这个问题取决于一项正在研究的技术，”Stewart说，“我们可以看到在接下去的几年里，这款太阳能动车如果进入市场，将会引起轰动。但是要将使用燃料分解技术的车型全面投入生产还需至少5至10年的时间。

　　虽然要使这款技术领先的车型进入市场还有一些阻碍，但是还有很多潜在的利益，包括扩大车型范围、零排放以及节省下来的添加燃料的时间和成本，这些利益将激励Club Car的工程师们继续探索新的可能。

　　暂且不去考虑这几款车型进入市场的日期和潜能，它们的概念车已经使Club Car在支持英格索兰所实施的“英格索兰使技术进步更环保和节能”举措的同时登上了领先科技的顶峰。

　　“Club Car在高尔夫球车和便携式运输工业创新科技领域一直都处于领先地位，”Club Car工程副总裁George Land说，“我们不断评估并提炼出更尖端的科技来寻找能够为我们的客户提供最大利益的方式。”