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大方DF900D型导梁式定点起吊架桥机
总分:100
  • 技术参数
  • 性能特点
  • 结构特点
  • 施工案例

名称 参数
适应桥梁型式 32m、24 m、20 m双线整孔箱梁
适应桥梁处线路纵坡 ≤20‰
适应桥梁处线中曲率 ≤2500 m
额定起重量 900t
起升高度 7.0m
起升速度 重载/空载 0~0.5m/min / 0~0.75m/min
走行速度 重载/空载 0~3.0m/min / 0~5.0m/min
架设方式 单跨简支定点架设
控制方式 驾驶室和无线遥控
起重天车纵横向微调量 ±250mm
提梁机和导梁机自行过孔速度 0~3.0m/min
适应工作的环境温度 -20℃~+50℃
架梁时允许最大风力 ≤7级
移位时允许最大的风力 ≤6级
非工作状态最大的风力 11级
动力条件 380V 4Ac 总功率约300kw柴油发动机
驱动方式 油缸由液压站驱动,其余采用电机驱动
设计架梁效率 4小时/每片
外轮廓尺寸 59.3m×17.1m×12.1m
整机重量 462t

2005年6月5日通过了由中国铁路工程总公司,河南省科技厅主持的技术设计评审。全部工况通过设计院荷载检算。

主要特点:

架梁时提梁机和导梁机均为一跨简支,结构简单,受力明确。
待架箱梁由驮梁小车上导梁机进入提梁机腹内,定点起吊,作业安全可靠。
过孔时提梁机和导梁机相互配合,简支过孔,纵向稳定性好,安全性高。  
吊梁云车卷筒为双级制动,单层缠缆和四点起吊三点平衡,确保起吊安全。

导梁机高位设置,方便首未跨架设。

变换前支腿位置,可方便实现变跨架设。

墩顶及桥面无须预埋锚固件,无辅助工作量。架桥机可直接通过桥台和既有桥梁。

只拆除部分支腿,即可实现配套运梁车驮运架桥机通过既有钢桁桥。

该架桥机对配套的运梁车不受车长和车宽的限制。

采用线控和遥控技术,使得操作更方便。


业绩:

中铁四局集团有限公司

中铁十五局集团有限公司

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