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合力RSH4528-Vo正面吊
总分:96
  • 技术参数
  • 性能特点
  • 结构特点
  • 施工案例

名称 参数
型号 HELI RSH4528-Vo
起重量 第一排/第二排/第三排 Kg 45000/28000/14000
载荷中心 第一排/第二排/第三排mm 1800/3850/6400
最大起升高度(第一排) mm 15050
侧移 mm +800~-800
旋转 ° -95~+185
最小转弯半径 mm 8590
吊臂最大倾角 ° 60
轴距 mm 6500
长度 mm 11670
宽度 mm 4060
座高 mm 2605
吊臂最小高度 mm 4754
轮胎 规格 18.00-25-40PR
轮胎数量 前4/后2
轮胎气压KPa 1000
发动机 生产厂 VOLVO
发动机额定功率KW/rpm 250/2000
发动机最大扭矩Nm/rpm 1631/1400

合力正面吊运机可应用在集装箱中转站,港口等场所,进行集装箱满箱的搬运和堆垛。

正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″,长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛,最高可堆5层;可跨三列作业。

一正面吊配置情况

正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置,主要配置如下:
发动机:采用瑞典VOLVO TAD952VE的发动机,是目前市场上最新的电控发动机,该机拥有低速大扭据,使车辆具有最大功率和最佳的工作效率,是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低,适应全天候的易启动的特点,进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器,可以除掉空气中99.9%的悬浮物,确保发动机精密部件正常工作,发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置,提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。
变速箱:采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱,它是由液力变矩器,中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口,用于装配液压泵,变速箱采用全自动的电子控制系统,操作简单省力。
驱动桥:采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置,该桥设计合理,承载能力大,充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响,配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器,安全可靠,使用寿命长。              
吊具:采用世界著名专业吊具生产厂家-瑞典ELME(艾尔玛)公司的最新型吊具,该吊具是为正面吊运机特殊的作业工况而专门设计的产品,整体采用优质钢制造,单筒式结构,强度高,视野好,吊具设计使用周期在两万次以上。
液压系统:采用国际知名公司PARKER产品,液压系统采用变量泵系统、流量共享(LUDV)系统、LS负载感应系统,从而实现无级供油,无溢流损失,效率高,实现了节能,降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄,可实现远距离控制,操纵轻便省力舒适,安全性能好,减轻司机的操作疲劳强度。
全液压动力制动系统:国际知名公司产品,配制动油强制冷却系统,安全可靠。
油门操纵:采用国际知名公司的电子油门操纵器,发动机加速更顺畅,操纵动作更轻便,系统更耐久可靠。
电气系统采用意大利3B6公司CAN-BUS控制体系。控制速度与精度高,系统功能可延展,可接入修改参数,在线更新系统软件,带有智能载荷安全系统、故障诊断系统,中英文对照显示系统,可维护性高。6.5’超大高清液晶显示屏,使用户清晰方便监控整车运行状态。电气系统接插件防尘防水防腐性能好。配置倒车报警装置,另根据客户要求可配置倒车雷达或电视监控。电气系统将发动机、变速箱、制动、液压和吊具等各系统,联成一个完整的集成控制系统,来实施统一、协调的控制。通过电气系统控制,液压吊具系统还具备的载荷控制及保护功能如下:
1. 吊具可以自动垂直升降及预设作业高度定位(选项)。
2. 吊箱重量、大臂长度及角度检测、显示,吊箱作业量记录。
3. 吊具左右负载不平衡超过80%时,禁止吊具侧移及旋转。
4. 吊具旋锁故障时,控制器报警,同时禁止吊具大臂及吊具各项动作。
5. 吊具旋锁故障时,可使用钥匙开关、打开“旋锁旁路”功能临时操作。
6. 当负载稳定性超过65%或吊具高度超过8m,大臂伸长超过4m时,有行驶限速功能,禁止在3、4档行驶;当使用过载旁通时,也禁止在3、4档行驶。
7. 当负载达到90%以上时,控制器报警,同时切断吊具功能及大臂伸长功能。
8. 吊箱重量超重时,可使用钥匙开关、打开“过载旁路”功能临时操作。
9. 具有大臂升降和伸缩油缸极限缓冲功能。
转向:全液压动力转向,优先转向,带负荷传感功能,转向更灵活,轻巧。
驾驶室:应用人体工程学原理设计,使操作环境更舒适安全;高置式,超大的玻璃面积,驾驶员视野更好,可大大降低劳动强度;配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整。
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