多功能的POD驱动单元，可以根据客户需求搭配两种配置：

　　 斜升安装(POD驱动器垂直于船体)非常实用，因为它不需要对船体的几何形状进行任何改变，并确保在最大速度下达到更高的效率。

　　 垂直安装(船体有一条通道，POD驱动器垂直安装) 能够确保十分稳定的转向，并增加接触水下物体时的保护。

　　除了在2013国际游艇设备展上展出的500马力的发动机(N67500 PD)之外，装配有POD的NEF系列发动机还包括另外两个版本：N60 400PD(400马力)和N67 450PD(450马力)，适合从30英尺到48英尺的游艇。

　　菲亚特动力科技和采埃孚之间的合作整合了两个公司的网络支持，通过他们的专业技能，反应迅速，细致和全球网络，通过任何一个简单联系就能够提供专注于客户满意度的服务。

　　商用船应用 展示产品：C13 500 Cursor系列(8.7-12.9L)

　　Cursor系列发动机可以应用于最长至18米的商用船，由于配置了电控共轨燃油喷射系统(C90)和电控泵喷嘴燃油喷射系统(C13)，每一款Cursor系列发动机都具有强劲的动力输出。所有的Cursor系列发动机均为直列六缸结构，并配置了涡轮增压以及中冷装置的进排气系统。

　　自推出以来，C13 500发动机凭其低油耗、低维护成本、低排放等技术和优势成为商用船领域的标杆。此款发动机一直被认为是环保发动机。

　　为大幅降低噪声和振动，优化进气和燃烧，最大化热力学性能到机械性能的转化,这款发动机采用了一系列技术方案。其中包括直列6气缸结构的曲轴箱与底座，带有整体配重的钢制曲轴，斜切钢连杆，整体式高涡流铝制活塞，整体式气缸盖, 单缸四气门和顶置凸轮轴的后置正时系统。

　　喷射系统包含一个选择性控制电磁阀的泵组件。高喷射压力(高达1400bar)和每个喷射器的电子控制确保了燃油喷射的计量和喷射正时的优化管理，从而获得最高的效率和最低燃油消耗。

　　发动机控制单元(ECU)执行一些基本操作，如在任何操作条件下的燃油喷射的优化管理、保护发动机不发生超速，温度过高以及过量黑烟的现象、电子元件及机械元件的状态诊断、可能的发生的故障的记录以及在发动机发生故障时‘低速到家’的安全程序等必要的功能。

　　新的使用数控装配技术的生产工艺,持续减少振动和润滑油消耗。由于较低的燃油消耗,以及换油间隔期比竞争对手长，进一步降低了操作和维护的时间和成本

　　该发动机的商用船功率段通过了R.I.Na认证。其排放可达到IMO Marpol、EPA Recreational、2003/44/EC等主要欧洲及国际标准。

　　仅有12.9L排量, 却能实现持续功率500HP/2000rpm 扭矩2514Nm/1300rpm，除尖端的工程解决方案之外，是高品质使此发动机成为整个商用船领域的标杆,并使C13 500在技术和性能上跻身于此功率范围内最好发动机之列。

　　豪华触摸屏发动机监控器

　　菲亚特动力科技在全部船用发动机上安装数字影像控制面板，用户自定义,广泛的界面和主参数以及船上设备的显示,标志着发动机控制和支持的技术里程碑。

　　这个先进的控制屏能够同时控制两台发动机,其采用了最尖端的技术，具备独特特性:

　　 特定的航行数据、功率使用比例、维护间隔

　　 64个模拟和数字接口端口，满足客户监控发动机和其他船载设备的需求

　　 大内存容量用以记录发动机和航行数据

　　 诊断、标定和报警临界值管理

　　 通过可选的卫星设备对于远程监控进行数据传输

　　电子远程控制

　　菲亚特动力科技新的电子远程控制的特点是拥有一个创新的设计和高质量的材料(AISI316不锈钢)，与之前的版本相比,增加了两个新的可选功能:

　　 用发动机控制杆上的按钮实现俯仰角的调整

　　 拖捕功能的管理，是海钓或者低速航行时一项非常实用的功能。

　　其它功能继续保持不变,包括: 模块化、控制器局域网总线技术,电缆传输,零部件数量减少，发动机和变速箱组合增多，,简单的初始配置和在距离基站60米之内安装远程控制的可能性。